华锋股份的问题是技术研究和储备太超前了，难以商业化变现，之前死抠商用车现在搞氢能源，题材热点高，但转化业绩前景低。造车新势力都是自己研究制造电驱，和智能驾驶技术，采用华锋电驱和控制器商用车的车厂也会慢慢地研究自己的电驱，华锋想做新能源车的博世，爱立信，前方的路很难。
氢燃料电池有一个重大的技术弱点，即能源从产生至最终使用这一整个生命周期中的低效。大众汽车在2020年3月的一篇新闻稿中引用Horva