汽车的一体化制造，不同部位的技术路径上不同。前后底板适合一体化压铸，四门两盖适合一体化冲压，两者相辅相成、共同形成车身底盘的一体化制造。一体化冲压目前T在和威唐共同研发中，会在一体化压铸之后推出，属于T储备的新技术方向。威唐工业作为特斯拉一体化冲压的唯一合作方，将充分受益，具备技术和卡位优势。

一体化冲压成因：
四门两盖的下面和周围会有比较多弯折角、加强筋、构造件，通过一体化冲压可以降低焊接点