民航需求弹性巨大：
每年春运一票难求，其次是国庆长假，还有7，8月的暑运，这几个时间段，再烂的航司都能大赚特赚，那么赚多赚少不在于你有多好的服务，也不在于你有多低的成本，而在于你有多大的运力！
运力决定巅峰利润，此为民航的进攻之道。
民航的成本刚性：
淡季出行需求降低，但飞机折旧和人工工资不会少，要赚折旧和养人工，淡季也得飞，要飞燃油也不会少，飞机维修机场起降，一样都不会少。每年3