柴油机里国五排放标准卡车技术路线中N1是带EGR的，这部分是隆盛的基本盘。国六部分发动机会采用双EGR，会增加单车价值。
N2国五用的是SCR路线，国六排放必须加EGR了。这个是巨大的增量。
N3中国五有的带了EGR，有的不带。但N3车除了康明斯的发动机用非EGR技术，其他的厂家全选择了EGR的技术路线。N3车和部分N2车还会用到隆盛的电子节气门，这个又是纯增量。
隆盛现在市占率接近40%，年报预