现在的特拉斯就和当年的桑塔纳一个角色，有俩个方面的因素制约其发展，其一：电池体积大，充电时间长（30MIN--70MIN),续航能力差，充电桩设备不是便民型，按照现有条件，无法大批量转换到特拉斯上。其二：特拉斯现在量产很少，根本不能做到普及推广，仍然处于一个概念不断更迭的时期，很难做到现在汽车的稳定改进阶段。未来前景在于电池及其管理系统的革命性突破，比如充电时间缩短到10MIN，充电转化率有相当提