国产汽车芯片还有很大替代空间。
1）主控芯片（计算芯片、控制芯片MCU）的自主率小于1%。
MCU、GPU、FP-GA等通用芯片领域国外企业高度垄断。2）模拟芯片 通信芯片的自主率小于3%。车辆信号链芯片及电源管理芯片数量需求较广，缺乏高端产品供给，车载以太网芯片企业较少。
3）传感器芯片的自主率约为4%。在车身感知领域国外企业高度垄断，前三大市占率约占七成以上；在视觉、毫米波雷达等领域国内有一定