中美关税从14.5%降至3%，触发出口企业“抢运潮”，上海至美西/美东航线运价分别涨至2347美元/FEU和3335美元/FEU1。当前中国至美西航线舱位预订率超90%，运力利用率达95%，宁波海运作为长三角至美东航线主要承运商（自有船舶21艘，总运力80万吨），直接受益于运价上行，政策窗口期集中在2025年5-7月，预计短期内亚欧、跨太平洋航线货量将现脉冲式增长。
40家机构持仓占比流通股52%