组合辅助驾驶市场正在进入两极化周期。
一方面，传统入门级L2（不支持NOA）的搭载量持续下滑，一体机方案在2028年AEB强标落地之前，国内市场需求堪忧；另一方面，NOA（高速或城区领航辅助）搭载量持续提升。
高工智能汽车研究院监测数据显示，2024年，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配L2入门级组合辅助驾驶（不含NOA）新车交付同比增长21.94%，同期NOA同比增长177.47%。
2025