国海汽车- [隆盛科技] 更新:

昨天提到了不用太担心短期调整，还是T里面这轮的弹性品种。

本轮T技术上的核心变化就是减速器带动的旋转关节。目前核心地位是尼德科。

计算器怎么按:减速器14x800=1.2万，利润率比较高,考虑公司给尼德科代工，一般代工按 10%利润给，100万台对 应12亿利润。假设尼德科50%份额(实际卡位可能更好)，对应6亿利润，30x等于180亿增量市值。(哪怕出现二