放量大涨的一天。
老实说我对接下来的行情是越来越看好的，只是指数不知不觉又冲到391X，结合当前的日期来看，倒是后面几天反而要小心一些。
很简单的问题：
已知前面合计7个交易日，算上今天一共8个。
假设收官日重回四千，那么剩下这段时间要怎么办？
还是说一鼓作气，先是重回四千，收官日再来一出飞得更高？然后在元旦便开启新一轮的波澜壮阔。

后者这种情况不是没有，不管是20年还是21年，春季开门红皆是如此，哪怕是上一轮牛市的开始——19年，也是在一月初从寂静无声之际，悄然爆发。

当然，之所以多嘴提一句后一种展开，也仅仅是因为咱们大A一直以来把反人性这一块做到了极致。

每当大部分人认为是“垃圾时间”时候，忽然间赚钱效应就慢慢地建立出来。

因此事前让大家心里多个思路，留一个预案，以免有些情况真发生了，到时候会措手不及。

我个人的话，更会倾向于接下来指数跟赚钱效应会重新关联起来——大家应该能看得到，自从摸到三千八之后，市场的赚钱效应跟指数之间，其实已经在陆续重新建立关联。

不像之前，一直顶着3.9K—4.0K，然后各方面……懂得都懂。

所以大方向我倾向于涨涨跌跌，然后总体向上。
比如今天的航天，就有点类似的意味。
下午一点就有资金试图点火，点完就被爆头。
作为率先从市场试错期走出来的题材，我主观上认为航天本身的表现具有一定的前瞻性。

整体思路仍然是围绕“核心”。诚然，波动不一定大，但胜在稳。
毕竟大波动，不仅是“上”，往“下”一样是大波动。

另一方面，周末随着自媒体传的洋洋洒洒的海南封关，今天也应声启动。

在我看来更多是“炒地图”，海南之前那个叫什么？各位应该没忘吧。

当然，相关公司很多都具有“位置”上优势，甚至有些价格足够“低”。

这一块我就不多说了，前面讲“消费”的时候已经讲过，翻前面的文章即可。

何况我手里还拿着只“兔子”，也没有“动手”的必要了。

不过我拿着不是看好，而是单纯想看看这玩意能跌多少，到底会反弹多少，但是他是不会缺席大消费行情的。

特地花篇幅跟大家讲这一点，是希望各位留意一下：前面往往是“周末开吹，然后周一给有缘人……”

这一次却有所不同。

我认为市场这个变化值得重视。

注意，我是说“这个变化”，而不是“题材”本身。

至于自动驾驶这一块前面文章也跟大家分析过了，最近的表现我个人也认为值得观察。

毕竟持续性一旦出来，那表现在图上就意味着“趋势”。