航天科技和航天科工
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中国航天科技集团与中国航天科工集团是中国航天事业的两大核心力量,它们同根同源但业务各有侧重,共同构成了中国空天一体化的国防体系。
历史渊源:同根同源的发展历程这两大集团都源自1956年10月成立的国防部第五研究院,这是新中国航天事业的摇篮。钱学森、刘亚楼、王秉璋等杰出科学家和将领曾先后担任院长2324。经过第七机械工业部、航天工业部、航空航天工业部、中国航天工业总公司等多个发展阶段,
1999年7月,中国航天工业总公司正式分拆为航天科技集团和航天科工集团(当时称中国航天机电集团公司,2001年更名为现名)24。核心业务定位对比
航天科技集团(CASC)
•定位:宇宙探索的先锋,主要从事民用航天产业
•核心业务:运载火箭(长征系列)、人造卫星、载人飞船(神舟系列)、空间站、深空探测器等宇航产品
•军用方面:全部战略导弹和部分战术导弹等武器系统
•代表工程:神舟飞船工程、嫦娥探月工程、北斗导航卫星、天宫空间站25
航天科工集团(C ASIC )
•定位:国防军事工业,构筑空天防御体系
•核心业务:防空导弹、飞航导弹、弹道导弹等导弹武器系统
•民用拓展:商业航天(快舟系列火箭)、信息技术、装备制造等
•代表产品:东风系列导弹、红旗系列防空导弹、鹰击系列反舰导弹25
通俗理解的区别网上流传着一个精辟的段子来区分两者:
•航天科技:把人送上蓝天(探索宇宙)
•航天科工:把人送上西天(国防军事)56
更准确地说:
•航天科技:送上去(将卫星、飞船送入太空)
•航天科工:打下来(用导弹防御与打击目标)
8组织规模与地位
在国务院国资委直管的97家央企名录中,航天科技集团位列第2位,航天科工集团位列第3位,体现了它们在国民经济和国防建设中的重要地位4。
两家集团规模庞大,航天科技现有职工约16.6万,航天科工则有约15万员工,都是中国最大的高新技术企业之一5。
合作关系与互补性尽管业务各有侧重,但两家集团在多个领域保持紧密合作:
1.技术协同:航天科技一院与航天科工六院合作,科工六院为航天科技火箭提供固体发动机
2.战略互补:航天科技的长征火箭发射航天科工研制的低轨通信卫星,形成天地一体网络
3.军民融合:在无人机、商业航天等领域开展合作2未来发展趋势在军民融合的大背景下,两家集团都在积极拓展业务边界。航天科工在商业航天、信息技术等领域快速发展,而航天科技也在持续推动航天技术民用化57。这两大集团虽然分工不同,但共同肩负着推动中国航天事业发展、维护国家安全的重要使命,是中国迈向航天强国的重要支撑力量。
历史渊源:同根同源的发展历程这两大集团都源自1956年10月成立的国防部第五研究院,这是新中国航天事业的摇篮。钱学森、刘亚楼、王秉璋等杰出科学家和将领曾先后担任院长2324。经过第七机械工业部、航天工业部、航空航天工业部、中国航天工业总公司等多个发展阶段,
1999年7月,中国航天工业总公司正式分拆为航天科技集团和航天科工集团(当时称中国航天机电集团公司,2001年更名为现名)24。核心业务定位对比
航天科技集团(CASC)
•定位:宇宙探索的先锋,主要从事民用航天产业
•核心业务:运载火箭(长征系列)、人造卫星、载人飞船(神舟系列)、空间站、深空探测器等宇航产品
•军用方面:全部战略导弹和部分战术导弹等武器系统
•代表工程:神舟飞船工程、嫦娥探月工程、北斗导航卫星、天宫空间站25
航天科工集团(C ASIC )
•定位:国防军事工业,构筑空天防御体系
•核心业务:防空导弹、飞航导弹、弹道导弹等导弹武器系统
•民用拓展:商业航天(快舟系列火箭)、信息技术、装备制造等
•代表产品:东风系列导弹、红旗系列防空导弹、鹰击系列反舰导弹25
通俗理解的区别网上流传着一个精辟的段子来区分两者:
•航天科技:把人送上蓝天(探索宇宙)
•航天科工:把人送上西天(国防军事)56
更准确地说:
•航天科技:送上去(将卫星、飞船送入太空)
•航天科工:打下来(用导弹防御与打击目标)
8组织规模与地位
在国务院国资委直管的97家央企名录中,航天科技集团位列第2位,航天科工集团位列第3位,体现了它们在国民经济和国防建设中的重要地位4。
两家集团规模庞大,航天科技现有职工约16.6万,航天科工则有约15万员工,都是中国最大的高新技术企业之一5。
合作关系与互补性尽管业务各有侧重,但两家集团在多个领域保持紧密合作:
1.技术协同:航天科技一院与航天科工六院合作,科工六院为航天科技火箭提供固体发动机
2.战略互补:航天科技的长征火箭发射航天科工研制的低轨通信卫星,形成天地一体网络
3.军民融合:在无人机、商业航天等领域开展合作2未来发展趋势在军民融合的大背景下,两家集团都在积极拓展业务边界。航天科工在商业航天、信息技术等领域快速发展,而航天科技也在持续推动航天技术民用化57。这两大集团虽然分工不同,但共同肩负着推动中国航天事业发展、维护国家安全的重要使命,是中国迈向航天强国的重要支撑力量。
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大哥:中国航天科技集团
•职责:负责"上天"的活儿
•具体工作:造火箭、卫星、飞船,把东西送到太空去
•通俗理解:"送快递的"——专门负责把卫星、飞船等"包裹"安全送到太空轨道
二哥:中国航天科工集团
•职责:负责"打下来"的活儿
•具体工作:造导弹、反导系统,保护国家安全
•通俗理解:"保安队长"——专门负责用导弹"看家护院",保护国家领空安全
三弟:中国航空工业集团
•职责:负责"飞起来"的活儿
•具体工作:造飞机、直升机,在大气层内飞行
•通俗理解:"造飞机的"——专门研制各种飞机,从战斗机到客机,从直升机到无人机他们之间的关系分工明确
•大哥(航天科技):把东西送上天
•二哥(航天科工):把威胁打下来
•三弟(航空工业):让飞机飞起来
互相配合虽然各司其职,但三兄弟经常需要协同作战:
•大哥的火箭把三弟的卫星送上天
•二哥的导弹保护大哥的发射场
•三弟的飞机为大哥的航天任务提供保障
共同目标三兄弟虽然业务不同,但都是为了同一个目标:建设强大的空天力量,保卫国家安全,服务国计民生。
一句话总结航天科技送上天,航天科工打下来,航空工业飞起来——三家各司其职,共同构成了中国"空天一体"的国防体系。
历史沿革与同源关系
航天科技与航天科工:同根同源中国航天科技集团和中国航天科工集团同根同源,均源自1956年10月成立的国防部第五研究院。经过第七机械工业部、航天工业部、航空航天工业部、中国航天工业总公司等多个历史阶段后,于1999年7月正式分拆为两家独立的央企航空工业:独立发展中国航空工业集团有限公司则是在2008年11月由原中国航空工业第一、第二集团公司重组而成,专注于大气层内飞行器的研发制造1113。
1.防务装备:航天南湖的防空预警雷达等
2.航天产业:航天科技的车载惯性导航等
3.信息技术:航天信息的金税系统、航天发展的数字蓝军等
4.装备制造:航天晨光的专用车辆、锐科激光的光纤激光器等
5.现代服务业:航天长峰的安保科技等市场地位这些公司在各自领域都具有重要地位,如航天信息是中国税务信息化龙头,锐科激光是全球光纤激光器头部企业,航天电器是国内连接器技术标杆等。8家公司总市值约1040亿元,覆盖了信息化、高端电子、智能装备全产业链条234。
上交所(11家)
1.中直股份(600038.SH):直升机整机制造龙头,国内规模最大、产品系列最全的直升机制造企业
2.洪都航空(600316.SH):教练机、导弹及无人机综合平台,新中国第一架飞机的诞生地
3.中航机载(600372.SH):航空电子系统核心企业,航空电子产品研发、生产和销售
4.贵航股份(600523.SH):汽车零部件及通用航空业务
5.中航沈飞(600760.SH):战斗机唯一上市平台,研制生产歼-15、歼-16等战斗机
6.中航重机(600765.SH):高端航空锻铸造及液压环控业务,航空锻铸龙头
7.中航高科(600862.SH):航空新材料与高端装备,航空新材料龙头
8.宝胜股份(600973.SH):电线电缆及航空线缆,航空电缆龙头
9.江航装备(688586.SH):航空氧气系统及特种制冷设备
10.中无人机(688297.SH):无人机系统研发制造,翼龙系列无人机平台
11.航发动力(600893.SH):航空发动机全谱系研制龙头2728
深交所(8家)
1.飞亚达(000026.SZ):钟表及精密制造,中航系旗下钟表上市公司
2.深天马A(000050.SZ):显示器件及面板,中航系旗下显示器件上市公司
3.中航西飞(000768.SZ):大中型军民用飞机,军用大中型飞机龙头,承担ARJ21、C919等机体部件制造
4.中航光电(002013.SZ):军用连接器龙头,航空互连解决方案提供商
5.成飞集成(002190.SZ):汽车零部件及航空零部件供应商
6.天虹股份(002419.SZ):百货及零售业务,中航系旗下商业零售上市公司
7.中航成飞(302132.SZ):军用战斗机等装备的研制生产,歼-20、歼-10等先进战机研发平台
8.深南电路(002916.SZ):高端PCB及封装基板,航空航天用PCB龙头2728
北交所(1家)
•富士达(835640.BJ):射频连接器供应商,央企首家北交所上市公司2629
港股上市公司(3家)
1.中航科工(02357.HK):航空装备综合平台,中国第一家在海外上市的航空制造企业
2.大陆航空科技控股(00232.HK):航空零部件及维修业务
3.耐世特(01316.HK):汽车转向系统2728
海外上市公司(2家)
•西锐飞机有限公司(2507.HK)
•FACC AG(FACC.VI)10
业务布局特点航空工业集团旗下上市公司形成了"全产业链覆盖、专业化分工"的显著特征,各公司在航空装备研制、核心系统集成、新材料研发等领域形成差异化布局。从整机制造到核心系统,再到新材料和新兴产业,形成了完整的航空产业链生态,同时积极拓展民用市场与新兴产业,推动军民融合发展421。