渤海汽车大涨解读
展开
关键词：享界S9配套 + 重组推进 + 活塞龙头 + 北京国资
1、据2025年4月8日互动易，公司子公司滨州轻量化、渤海活塞已为北汽蓝谷享界S9增程版配套减震塔、车身纵梁及活塞。
2、据2026年2月9日互动易，重大资产重组因财务资料过期被上交所“中止”审核，公司正更新材料后将申请恢复，交易完成后将控股北汽模塑等四家标的。
3、据2025年4月25日年报，公司主导产品高性能活塞直径30-400mm、品种超1000个，产销量连续多年国内第一，最终控制人为北京市国资委。
北美算力需求爆发，数据中心用电激增，但电网扩容滞后、缺电问题严重，燃气轮机订单已排至2030年，供需缺口显著。
天然气发电机组因交付周期短、成本低、效率高，已成为自备电源主流方案，未来有望保持高增长态势。
海外头部厂商瓦锡兰、卡特彼勒、康明斯等产能吃紧，近期国内中速机组开启赴美验证，后续有望导入。
同花顺金融研究中心02月09日讯，有投资者向渤海汽车提问， 重新启用 季军 出任公司总经理，基于何种战略考量？
公司回答表示，尊敬的投资者您好！季军系公司副总经理，并兼任子公司渤海活塞总经理。感谢您的关注！
同花顺金融研究中心02月09日讯，有投资者向渤海汽车提问， 请问现在重组已被终止，是否准备重新提交资料，继续开启新一轮的重组工作 ，还是重组彻底宣告失败。请董秘务必向广大投资者提供可靠消息
公司回答表示，尊敬的投资者您好！公司重组工作仍在审核过程中，因本次交易申请文件中记载的财务资料已过有效期，需要补充提交后才能恢复审核，项目目前的状态是“中止”审核，而非“终止”。目前，财务数据更新工作尚在准备过程中，待相关工作完成后，公司将尽快向上交所报送更新后的申请材料，并及时申请恢复审核。感谢您的关注！
同花顺金融研究中心02月09日讯，有投资者向渤海汽车提问， 公司现在那个重组材料准备的怎么样了，什么时候可以提交从新审核啊
公司回答表示，尊敬的投资者您好！2026年1月31日，公司收到上交所的通知，因本次交易申请文件中记载的财务资料已过有效期，需要补充提交，按照有关规定，上交所对公司本次交易事项“中止”审核。目前，财务数据更新工作尚在准备过程中，待相关工作完成后，公司将尽快向上交所报送更新后的申请材料，并及时申请恢复审核。感谢您的关注！
一纸重组中止审核公告，将渤海汽车(600960.SH)意在破解持续亏损的资本运作按下暂停键。2025年，公司归母净利润预计扭亏，主要系剥离破产的德国子公司所致，“超额亏损”转回形成投资收益。自2020年以来，渤海汽车扣非后净利润六连亏，累亏约19亿元，主业盈利能力的颓势始终难以扭转。
渤海汽车此番收购控股股东旗下四家公司本是其拓宽产品线、寻求业务突围的关键布局。然而重组尚未落地，且在跨国并购失利、多业务线整合、行业盈利持续承压等考验下，如何将并购带来的规模增长转化为持续的盈利能力，成为关乎渤海汽车命运的核心命题，也是对刚刚走马上任的董事长宋玮的考验。
作为北京汽车集团有限公司(下称“北汽集团”)旗下唯一的零部件上市平台，渤海汽车于2004年登陆资本市场。公司主要从事活塞及组件、轻量化汽车零部件、汽车轮毂、汽车空调、减振器、油箱等多个产品的设计、开发、制造及销售，实现了新能源汽车及传统汽车轻量化零部件、汽车动力总成部件、底盘总成部件及热交换系统部件的产业布局。
2025年业绩预告显示，渤海汽车预计2025年实现归母净利润1.55亿元到1.88亿元，较2024年扭亏为盈。主要原因系报告期德国子公司渤海汽车国际有限公司(下称“渤海国际”)和BTAH不再纳入合并报表范围，“超额亏损”转回形成投资收益。
资料显示，渤海国际作为特殊目的公司，系2018年收购BTAH设立的持股平台，由渤海汽车100%控股。BTAH是渤海国际全资子公司，为欧洲知名的铝合金轻量化部件研发和制造企业。
根据重组方案，渤海汽车拟以发行股份及支付现金的方式收购北京海纳川汽车部件股份有限公司(下称“海纳川”)持有的北京北汽模塑科技有限公司(下称“北汽模塑”)51%股权、海纳川安道拓(廊坊)座椅有限公司(下称“廊坊安道拓”)51%股权、英纳法智联科技(北京)有限公司100%股权(下称“智联科技”)、廊坊莱尼线束系统有限公司(下称“廊坊莱尼线束”)50%股权，4家公司交易总价高达27.28亿元。
其中，渤海汽车以发行股份形式向海纳川支付的交易对价为23.19亿元，现金支付对价4.09亿元。与此同时，渤海汽车还计划向不超过35名特定对象发行股份募集配套资金，总额不超过13.79亿元。上述收购所需的现金部分拟全部使用募集配套资金。
交易对方海纳川是北汽集团的零部件产业平台，由北汽集团直接持有60%股权。由于海纳川为渤海汽车控股股东，本次交易构成关联交易。
交易完成后，渤海汽车可将产品线扩展到更多汽车零部件领域，主营业务将新增汽车外饰零部件、汽车座椅骨架、汽车电子产品、汽车线束等产品。
然而，渤海汽车已有德国子公司并购失利并拖累业绩的先例。2024年，BTAH申请破产，其按照非持续经营假设基础编制2024年财务报表，导致渤海汽车毛利率和净利率分别跌至-2.72%和-29.82%。因此，如何高效整合资产、实现“1+1>2”的业务协同，成为本次重组的一大挑战。
（免责声明：本内容由公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）
1、据2025年4月8日互动易，公司子公司滨州轻量化、渤海活塞已为北汽蓝谷享界S9增程版配套减震塔、车身纵梁及活塞。
2、据2026年2月9日互动易，重大资产重组因财务资料过期被上交所“中止”审核，公司正更新材料后将申请恢复，交易完成后将控股北汽模塑等四家标的。
3、据2025年4月25日年报，公司主导产品高性能活塞直径30-400mm、品种超1000个，产销量连续多年国内第一，最终控制人为北京市国资委。
北美算力需求爆发，数据中心用电激增，但电网扩容滞后、缺电问题严重，燃气轮机订单已排至2030年，供需缺口显著。
天然气发电机组因交付周期短、成本低、效率高，已成为自备电源主流方案，未来有望保持高增长态势。
海外头部厂商瓦锡兰、卡特彼勒、康明斯等产能吃紧，近期国内中速机组开启赴美验证，后续有望导入。
同花顺金融研究中心02月09日讯，有投资者向渤海汽车提问， 重新启用 季军 出任公司总经理，基于何种战略考量？
公司回答表示，尊敬的投资者您好！季军系公司副总经理，并兼任子公司渤海活塞总经理。感谢您的关注！
同花顺金融研究中心02月09日讯，有投资者向渤海汽车提问， 请问现在重组已被终止，是否准备重新提交资料，继续开启新一轮的重组工作 ，还是重组彻底宣告失败。请董秘务必向广大投资者提供可靠消息
公司回答表示，尊敬的投资者您好！公司重组工作仍在审核过程中，因本次交易申请文件中记载的财务资料已过有效期，需要补充提交后才能恢复审核，项目目前的状态是“中止”审核，而非“终止”。目前，财务数据更新工作尚在准备过程中，待相关工作完成后，公司将尽快向上交所报送更新后的申请材料，并及时申请恢复审核。感谢您的关注！
同花顺金融研究中心02月09日讯，有投资者向渤海汽车提问， 公司现在那个重组材料准备的怎么样了，什么时候可以提交从新审核啊
公司回答表示，尊敬的投资者您好！2026年1月31日，公司收到上交所的通知，因本次交易申请文件中记载的财务资料已过有效期，需要补充提交，按照有关规定，上交所对公司本次交易事项“中止”审核。目前，财务数据更新工作尚在准备过程中，待相关工作完成后，公司将尽快向上交所报送更新后的申请材料，并及时申请恢复审核。感谢您的关注！
一纸重组中止审核公告，将渤海汽车(600960.SH)意在破解持续亏损的资本运作按下暂停键。2025年，公司归母净利润预计扭亏，主要系剥离破产的德国子公司所致，“超额亏损”转回形成投资收益。自2020年以来，渤海汽车扣非后净利润六连亏，累亏约19亿元，主业盈利能力的颓势始终难以扭转。
渤海汽车此番收购控股股东旗下四家公司本是其拓宽产品线、寻求业务突围的关键布局。然而重组尚未落地，且在跨国并购失利、多业务线整合、行业盈利持续承压等考验下，如何将并购带来的规模增长转化为持续的盈利能力，成为关乎渤海汽车命运的核心命题，也是对刚刚走马上任的董事长宋玮的考验。
作为北京汽车集团有限公司(下称“北汽集团”)旗下唯一的零部件上市平台，渤海汽车于2004年登陆资本市场。公司主要从事活塞及组件、轻量化汽车零部件、汽车轮毂、汽车空调、减振器、油箱等多个产品的设计、开发、制造及销售，实现了新能源汽车及传统汽车轻量化零部件、汽车动力总成部件、底盘总成部件及热交换系统部件的产业布局。
2025年业绩预告显示，渤海汽车预计2025年实现归母净利润1.55亿元到1.88亿元，较2024年扭亏为盈。主要原因系报告期德国子公司渤海汽车国际有限公司(下称“渤海国际”)和BTAH不再纳入合并报表范围，“超额亏损”转回形成投资收益。
资料显示，渤海国际作为特殊目的公司，系2018年收购BTAH设立的持股平台，由渤海汽车100%控股。BTAH是渤海国际全资子公司，为欧洲知名的铝合金轻量化部件研发和制造企业。
根据重组方案，渤海汽车拟以发行股份及支付现金的方式收购北京海纳川汽车部件股份有限公司(下称“海纳川”)持有的北京北汽模塑科技有限公司(下称“北汽模塑”)51%股权、海纳川安道拓(廊坊)座椅有限公司(下称“廊坊安道拓”)51%股权、英纳法智联科技(北京)有限公司100%股权(下称“智联科技”)、廊坊莱尼线束系统有限公司(下称“廊坊莱尼线束”)50%股权，4家公司交易总价高达27.28亿元。
其中，渤海汽车以发行股份形式向海纳川支付的交易对价为23.19亿元，现金支付对价4.09亿元。与此同时，渤海汽车还计划向不超过35名特定对象发行股份募集配套资金，总额不超过13.79亿元。上述收购所需的现金部分拟全部使用募集配套资金。
交易对方海纳川是北汽集团的零部件产业平台，由北汽集团直接持有60%股权。由于海纳川为渤海汽车控股股东，本次交易构成关联交易。
交易完成后，渤海汽车可将产品线扩展到更多汽车零部件领域，主营业务将新增汽车外饰零部件、汽车座椅骨架、汽车电子产品、汽车线束等产品。
然而，渤海汽车已有德国子公司并购失利并拖累业绩的先例。2024年，BTAH申请破产，其按照非持续经营假设基础编制2024年财务报表，导致渤海汽车毛利率和净利率分别跌至-2.72%和-29.82%。因此，如何高效整合资产、实现“1+1>2”的业务协同，成为本次重组的一大挑战。
（免责声明：本内容由公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）
话题与分类：
主题股票：
主题概念：
声明：遵守相关法律法规，所发内容承担法律责任，倡导理性交流，远离非法证券活动，共建和谐交流环境！
