光模块炒完了吗？资金开始往车载光通信挖了
展开
最近光通信方向出现一个新分支——车载光通信。
原因来自智能汽车的数据量增长，以前汽车内部主要依靠铜缆传输数据，但高阶辅助驾驶、激光雷达、多摄像头和中央计算平台普及后，车内数据流量明显提升。
铜缆的问题开始暴露，带宽越高，线束越粗；线束越多，重量越大；800V高压平台普及后，电磁干扰问题也更难处理，于是光纤方案开始进入车企视野。
相比铜缆，光纤具备高带宽、轻量化、抗电磁干扰和长距离传输等优势，更适合未来中央计算架构下的大数据传输需求。
公开资料显示，亨通光电已推出车载光纤通信整体解决方案；光迅科技提到布局车载光通信方向；华工科技推出过车载以太网高速通信光模块产品。
$长飞光纤(sh601869)$ $亨通光电(sh600487)$ $光迅科技(sz002281)$ $华工科技(sz000988)$
——
风险提示：
本文由ZTQuant产业研究团队整理
本内容仅做产业链信息梳理，不构成投资建议
原因来自智能汽车的数据量增长，以前汽车内部主要依靠铜缆传输数据，但高阶辅助驾驶、激光雷达、多摄像头和中央计算平台普及后，车内数据流量明显提升。
铜缆的问题开始暴露，带宽越高，线束越粗；线束越多，重量越大；800V高压平台普及后，电磁干扰问题也更难处理，于是光纤方案开始进入车企视野。
相比铜缆，光纤具备高带宽、轻量化、抗电磁干扰和长距离传输等优势，更适合未来中央计算架构下的大数据传输需求。
公开资料显示，亨通光电已推出车载光纤通信整体解决方案；光迅科技提到布局车载光通信方向；华工科技推出过车载以太网高速通信光模块产品。
——
风险提示：
本文由ZTQuant产业研究团队整理
本内容仅做产业链信息梳理，不构成投资建议
主题股票：
主题概念：
声明：遵守相关法律法规，所发内容承担法律责任，倡导理性交流，远离非法证券活动，共建和谐交流环境！
