[淘股吧]





豆包更像一个角度的镜子，可以照照自己。半年的终结，我觉得可以亏但是要亏得值。


今天清仓了所有的汽车股票，大A里面主要是赛力斯和江淮，以前10块开始关注江淮，50块开始关注赛力斯，一路走来执念深重，爱恨交错。半年的持续下跌，我平静的过来了，今天的割肉也很平静， -50% 也许是一开始心底的潜意识。

1, 股价和期待的价值 只会在某个大环境、某个阶段、某个时期、某次利好 等环境下共振产生，一只个股就像一棵小树，他在经历春夏秋冬，在经历生老病死，而股价就像他的果实。 人性依然逃脱不了 单一的思考路径，和成功过的惯性，只有不断复盘，不断学，不断打破自我，才能为涅槃开启通道。

2，一直拿着的原因：看好未来的自动驾驶，看好华为和赛力斯 江淮的团队，看好车的品质，看好长期市场表现；

3，到今天才割肉的原因：
1）股价不会因为你的看好和认同的价值来给予反馈；
2）短期股价和长期的未来价值错位时的思考 让我割肉 中间是欠缺的认知，对A股的认知，对本次牛市的认知，对资金的认知，对行业周期的认知 等等，很多很多 有理性和体感，可以看很长但是也要经营好短期的每一根K线或者某个波段；
3）其实一开始并没有设置明确止损，以前我拿过几次-50 都过来了 一次比一次更高， 这个正反馈的认知也是负反馈的根源；
4）以前炒股，就是所谓的价值投资，其实没有交易体系，没有认真对待过我的资金，也没有认真的来了解和深度学这个市场；
5）是持续亏损和到了一个值 促发了我真正的思考，我确实挺能抗但也固执，还好不断在总结和学，如果没有学可能会是一个更差的结果，在学中弥补认知缺失 能改变现状，所谓的一命二运三风水四积阴德五读书。 之前也亏，但是没有触动我。有交易体系就能设置各个环节的锚点，让交易可以奔跑，不能裸奔；


4，现在是怎么看新能源汽车这个赛道的：
1）0-1阶段的 赛道故事期已经过去，1-10阶段的最性感的增长期已经过去（巴菲特大概是这个时候离开了比亚迪），10-100的阶段得看市场规模 渗透率 竞品增速等，最重要的是海外市场的表现，现在就处在这个阶段，业绩上不会有太好的交付
2）科技已经植入了大量交易者的心智，大A里的资金已经做出了选择，当然如果增量资金足够每个行业都可以像科技一样。 大科技正处在当年新能源车的0-1阶段和1-10的阶段，10-100的阶段还未到，泡沫肯定有，远没有到那个阈值。
3）依然看好价值重估的到来，Ai无论怎么发展，最强电网、Aidc、最能算的cpu、显卡、最快的内存、材料和封装技术一次又一次的升级 这样规模的大基建是史无前例的，比当年的 新能源、光伏、互联网 等 要更强，更快，更抱团，好了，最终还是token在哪里发挥价值了？ 物理ai 和这个共振的时候 我会再次去重仓， 无人驾驶政策 也会将车企重新划分，这个时刻应该快了，如果资金、技术面开启 我会再次进来，全球市场的渗透和增长，需要关注标的的业绩，谁先打开 继续观望，车企也在寻找机器人、无人机等、Ai汽车等第二增长曲线，蹭概念也会又新的预期。

5，打磨交易模式，不断优化每个环节，用3年的时间沉下心来，慢慢做。一天一个点，做好每天的功课。

与各位在热恋新能源汽车（江淮、赛力斯）的朋友共勉。 没有错与对，只有不同的观点，不同的因不同的果。