开着我的敞篷拖拉机，长沙出发，目标深圳。[淘股吧]


提前选好高速路线：京港澳高速、武深高速、修大高速，哪条好走走哪条，走的次数多了，以后导航都不用了。全程800公里，我的爱车油箱30升，加满最多可以跑200公里，50公里有一个服务区。


其实也经常刷新闻，有时这条高速追尾死人，有时那条高速的路断了掉下去无数车和人，有时大雪天打滑人车撞成饼，这时你会庆幸自己没在那条路上。高速千万条，不是出行需要，一年到头根本不会上她。你说新疆的高速你走了吗？哈尔滨的高速畅通你去了吗？你在京港澳高速你还管沪昆高速吗？淡定开好自己这一条高速、这一段段路就好。其他与你无关。


2026年8月3日清晨出发，来到十字路口，停车等候：放右1直行右1左转；放右2直行右2左转；放右3直行右3左转，右3左转灯变黄变红时，我准备起步，正前方绿灯亮起时，不用看同行人，我自然知道要慢慢起步前进了。此时切忌一脚油门轰到底，有闯红灯的、有行人、有可能前面的车无理由急刹车、也有可能红绿灯故障、也有可能鬼探头。于是我平衡地过了红绿灯路口，一路前行，在众多公路中我第一性原理选择了我导航的高速路口，我上高速了。


高速公路有四个车道：超车道、快车道、慢车道、应急车道。你在快车道行驶，条件成熟、不拥挤、有效率的情况下先打转向灯，然后切换到快车道去，合适时间点再切换回来。慢车道一排跟风车，能不去就不去吧。应急车道在确实非法紧急的情况才去，因为自己在应急车道罚过款扣过分。


由于条件有限，敞篷拖拉机，那最好是白天出行，晚上在服务区休息睡觉。下大雨和大雪天也只能在服务区睡觉，有时可能开房3、4天出不得门。其实服务区是我们驾驶员最温馨的港湾，是没有内耗给我们内心充电的地方。要感恩要多去。


前期开得爽，必要时间也可以到服务区转转，加满油继续上刚才的高速，继续找回刚才的感觉就好，一节一节来，稳稳的幸福。


开车的路上，到处不时有限速摄像头，要控制好速度，不急不慢。然后时刻要关注着自己的油表，不管开得好与不好，50公里一个服务区，那只剩60公里左右就要准备进服务区加油休息上厕所。别因为太过通畅顺利，一路狂飙，到头来没油了不光原来的感觉保留不了，还有可能车毁人亡，将主动完全变为被动。


坚持走高速不走乡道，因为高速开车的都是与你同频的精英，因为高速会给你带来速度、确定性、效率上的提升，同时每年节假日国家还有免费通行的超级好的政策，何乐而不为。


我们只管专心开好自己的爱车，一人一车足矣，就算别人好心再送你一台车，放你车顶，挂你车厢，那不是收获，那是累赘，那是安全隐患。专心致志开好一台车就好。


天气好心情好快点开，天气不好慢点开，天气太糟糕可以选择不开。没人规定天天要开车，开多了国家又不给奖励。开车不是多劳多得，安全高效到达才是目的。


同时也要注意自己的身体与情绪：肚子不舒服、头痛、很疲劳、在服务区喝了酒、有急事要处理、或不想开了，就那找一个安全地带停车休息。停车是最安全的，千万不可强行上路。


一路上，备用导航路线永远只做参考，不能一下拐进这条高速，一下拐进那条高速，看着乡道热闹还直接下高速去乡道，明明向南，却一下东一下西甚至还往北。再热闹也与你无关，要坚守自己的初心。你是驾个4个轮子在高速开车，不是拿生命在开玩笑看热闹。你的目的是深圳，那其它路段再热闹与你又有何干！


路上万一不小心扎到轮胎了，马上打开双闪开慢慢开到应急车道按应急方案处理，不要慌乱。真不小心错过下高速的匝道，也不要急于变几个车道下去或倒车回来，接受现实，直接下个路口出，不要怕这一点点浪费，规则、安全大于一切。


这样想：我们建立高速路网体系，不是要把自己困死在几条路里，把自己葬送在交通的路上，而是主动筛选，识别并规避风险，安全有效出行。


这样，一个月下来，一两条高速就可以顺利抵达深圳见到久仰的老师了。