特斯拉:Roadster 关键三件套之一主动气动,毓恬冠佳(301173)是A股唯一完全对上!
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特斯拉Roadster 三件套里(主动气动、风扇吸附、冷气推进),只有"主动气动件"是 A 股真正接得住、且已经有产业规模的一条链。
电动尾翼就是主动空气动力学重要部件
Roadster的主动气动核心之一是可调节扰流板/尾翼,根据车速或工况改变高度与角度,降低风阻、增加下压力。
Roadster在空中
Roadster采用线控转向系统,马斯克称,尾翼可以根据车主的行驶状况自动调节


毓恬冠佳( 301173 )是A股唯一功能完全对上:已量产的电动尾翼,多档位举升、翻转角度调节,明确目标就是改善不同速度下的空气动力学性能、减小风阻系数。
公司已获“分段式电动尾翼”等专利,能实现大、小面板不同倾斜角度,精细调节气动效果。还有高举升高度 + 大翻转角度的相关技术,解决了高性能车对复杂运动轨迹的要求。这些都是主动气动执行端的核心能力。
2025年年报明确提出,由电动尾翼向整车空气动力学运动套件拓展。
毓恬冠佳具备三个关键优势:
① 主动尾翼执行机构
电动驱动及精密机械传动。
根据车速调整尾翼角度。
实现减阻与增加下压力。
② 已经实现产业化
电动尾翼已批量生产。
已为广汽等汽车厂商配套。
具备成熟的汽车零部件生产和验证能力。
募投规划新增10万套/年尾翼产能,规模在扩张中。
特斯拉Roadster 相关概念:毓恬冠佳、金盾股份、众捷科技、晨曦航空、华力创通、英搏尔、司南导航等,都是大号20%、30%!
毓恬冠佳(301173)小盘股(流动市值不到10亿),注意资金随时两个大号板!
(风险提示:所有的逻辑挖掘,仅代表个人见解或个人买卖记录,不代表市场看法,不要做为自己买卖依据,风险须自控自负自担!)
(作者利益披路:本逻辑分析,不作为证券推荐或投资建议,截至发文时,作者或持有部分相关标的,下一个交易日内可能择机出售。但个人持股很小基本不超过该股当天交易量百分之零点几、个人买卖对个股交易影响非常小。)
$毓恬冠佳(sz301173)$
$捷众科技(bj920690)$
$金盾股份(sz300411)$
$英搏尔(sz300681)$
$晨曦航空(sz300581)$
电动尾翼就是主动空气动力学重要部件
Roadster的主动气动核心之一是可调节扰流板/尾翼,根据车速或工况改变高度与角度,降低风阻、增加下压力。
Roadster在空中
Roadster采用线控转向系统,马斯克称,尾翼可以根据车主的行驶状况自动调节


毓恬冠佳( 301173 )是A股唯一功能完全对上:已量产的电动尾翼,多档位举升、翻转角度调节,明确目标就是改善不同速度下的空气动力学性能、减小风阻系数。
公司已获“分段式电动尾翼”等专利,能实现大、小面板不同倾斜角度,精细调节气动效果。还有高举升高度 + 大翻转角度的相关技术,解决了高性能车对复杂运动轨迹的要求。这些都是主动气动执行端的核心能力。
2025年年报明确提出,由电动尾翼向整车空气动力学运动套件拓展。
毓恬冠佳具备三个关键优势:
① 主动尾翼执行机构
电动驱动及精密机械传动。
根据车速调整尾翼角度。
实现减阻与增加下压力。
② 已经实现产业化
电动尾翼已批量生产。
已为广汽等汽车厂商配套。
具备成熟的汽车零部件生产和验证能力。
募投规划新增10万套/年尾翼产能,规模在扩张中。
特斯拉Roadster 相关概念:毓恬冠佳、金盾股份、众捷科技、晨曦航空、华力创通、英搏尔、司南导航等,都是大号20%、30%!
毓恬冠佳(301173)小盘股(流动市值不到10亿),注意资金随时两个大号板!
(风险提示:所有的逻辑挖掘,仅代表个人见解或个人买卖记录,不代表市场看法,不要做为自己买卖依据,风险须自控自负自担!)
(作者利益披路:本逻辑分析,不作为证券推荐或投资建议,截至发文时,作者或持有部分相关标的,下一个交易日内可能择机出售。但个人持股很小基本不超过该股当天交易量百分之零点几、个人买卖对个股交易影响非常小。)
$毓恬冠佳(sz301173)$
$捷众科技(bj920690)$
$金盾股份(sz300411)$
$英搏尔(sz300681)$
$晨曦航空(sz300581)$
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毓恬冠佳( 301173 )小盘股(流动市值不到10亿),注意资金随时两个大号板!
$毓恬冠佳(sz301173)$
$捷众科技(bj920690)$
电动尾翼就是主动空气动力学重要部件
Roadster的主动气动核心之一是可调节扰流板/尾翼,根据车速或工况改变高度与角度,降低风阻、增加下压力。
毓恬冠佳( 301173 )是A股唯一功能完全对上:已量产的电动尾翼,多档位举升、翻转角度调节,明确目标就是改善不同速度下的空气动力学性能、减小风阻系数。
2025年年报明确提出,由电动尾翼向整车空气动力学运动套件拓展。
募投规划新增10万套/年尾翼产能,规模在扩张中。
$毓恬冠佳(sz301173)$
毓恬冠佳( 301173 )小盘股(流动市值不到10亿),注意资金随时两个大号板!
$毓恬冠佳(sz301173)$
$捷众科技(bj920690)$
$晟楠科技(bj920006)$
$华力创通(sz300045)$
$铭科精技(sz001319)$
$毓恬冠佳(sz301173)$
此股已无散户,无流通,无融资,去除3月份那个4亿实际流通也才5亿,全部处在历史新低。3000-4000万就可以轻松拉20cm。
$毓恬冠佳(sz301173)$
$毓恬冠佳(sz301173)$
第一:毓恬冠佳( 301173 )——主动尾翼技术最直接
三个核心理由:
1. 已有电动尾翼产品。 公司官网明确披露,电动尾翼已经实现量产。
2. 具有主动气动技术储备。 2026年取得分段式电动尾翼相关专利,可以调节尾翼角度和高度。
3. 技术持续升级。 2026年7月公布主动式电动尾翼机构相关专利,涉及高负载可靠性及精准调节。
这三点说明,它不是简单蹭概念,而是拥有实际产品和技术积累。
第二:科博达( 603786 )——主动气动控制及主动格栅产业链
公司官网明确披露,2019年获得福特汽车主动进气格栅系统(AGS)项目。
优势是成熟汽车电子业务及整车厂配套能力,但AGS与Roadster主动尾翼并非同一种产品。
Roadster主动气动技术本身,更看好毓恬冠佳(301173)的技术对应关系。
$毓恬冠佳(sz301173)$
$晟楠科技(bj920006)$
$捷众科技(bj920690)$
$司南导航(sh688592)$
$科博达(sh603786)$
Roadster是一款双座车,采用线控转向系统。推进器和风扇都位于车尾。马斯克称,尾翼可以根据车主的行驶状况自动调节。
$毓恬冠佳(sz301173)$
毓恬冠佳( 301173 )是A股唯一功能完全对上:已量产的电动尾翼,多档位举升、翻转角度调节,明确目标就是改善不同速度下的空气动力学性能、减小风阻系数。
Roadster采用线控转向系统。马斯克称,尾翼可以根据车主的行驶状况自动调节。
主动气动(毓恬冠佳):Roadster常规/高性能尾翼。
毓恬冠佳的核心优势是电机、驱动、位置闭环、整套电动展开机构(主动气动的执行逻辑,和Roadster“尾翼随行驶状态自动调节”匹配)
毓恬冠佳:主动气动电动尾翼总成(执行系统),属于Roadster三件套里((主动气动、风扇吸附、冷气推进)唯一A股成熟产业链这条主线。
$毓恬冠佳(sz301173)$