9. 28复盘
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【市场】成交额：
沪深两市约 1.70 万亿元，较上一交易日放量约494亿元；沪深京合计约 1.72万亿元。问题在于这是放量下跌，而不是缩量阴跌，说明抛压明显释放。 财联社
指数：
上证：3823.62，-1.67%深成指：12858.75，-3.44%创业板：3139.82，-4.53%科创50约跌 4%尤其创业板、科创方向杀伤力明显。 新华财经
上涨家数：约898家
下跌家数：约4554家
属于非常明显的普跌结构。 新浪财经
涨停：35家
跌停：60家
这里不同平台口径略有区别：财联社剔除ST、退市股后统计为33家涨停；全市场口径约35家。 金融界手机版
炸板率：约25%
财联社口径是33家封板、11家封板未遂，封板率75%，反过来就是约25%炸板率。 搜狐
最高板：新华传媒——5连板
但注意：它只是市场空间板，不等于当前市场主线龙头。东方财富网
【情绪】周期：退潮 → 接近冰点
我不直接把9/28定义成“冰点”，更准确是：
退潮加速日 / 冰点附近。
原因非常典型：
60只跌停 + 4500多家下跌 + 双创跌超4% + 高位股批量A杀 + 前期最强算力/CPO大面积补跌。
而且这是连续第二个交易日4300家以上下跌，高位股包括内蒙新华、泰慕士等出现明显负反馈。 金融界手机版
所以情绪链条大致是：
高潮 → 分歧 → 9/23退潮 → 9/24退潮延续 → 9/28退潮加速/接近冰点
这一天最重要的不是“谁涨停”，而是观察：
谁能在全市场极端负反馈的时候活下来。
这就是下一阶段找先锋的重要依据。
今日赚钱效应：
主要集中在：
机器人 → 汽车整车 → 网络安全 → 个别独立抱团高标。
机器人方向，雪龙集团3连板，襄阳轴承、大业股份2连板，九阳股份、泰尔股份、新筑股份涨停。 金融界手机版
汽车则是江淮汽车4天3板、众泰汽车涨停。 手机新浪网
今日亏钱效应：
最强的是：
高位连板股 + 算力硬件/CPO + 前期科技趋势核心。
亨通光电、长飞光纤、中天科技、光迅科技、永鼎股份、星网锐捷等跌停；中际旭创、新易盛、天孚通信等大跌超过8%左右。 金融界手机版
这其实是9/28最重要的盘面信息：
原有科技趋势主线出现明显资金兑现。
【主线】主线1：机器人阶段：分歧，高低切
我不会定义成“主升”。
为什么？
因为上一交易周期中辨识度最高的奥佳华4连板后断板。
奥佳华9/21—9/24连续四个涨停，但9/28早盘一度高开接近涨停，随后快速翻绿，最终收跌约4%。更关键的是，公司自己公告明确表示，健康服务机器人业务仍处初期探索阶段，暂未涉及人形机器人，且尚未形成销售收入。 新浪财经
与此同时，低位机器人票却继续走强：
雪龙集团：3板
大业股份：2板
襄阳轴承：2板
九阳股份：首板
泰尔股份：首板
新筑股份：首板
所以这不是板块整体高潮，而是非常典型的：
老高标分歧 → 资金寻找新低位载体。
龙头/高标雪龙集团：3连板
从9/28的连板梯队看，它是机器人活跃方向里的最高连板之一。 金融界手机版
但这里先不要急着把它定义成“总龙头”。
它目前更准确的身份是：
机器人方向高度核心 / 候选先锋。
容量核心均胜电子
9/28机器人板块午后拉升时，均胜电子、长盛轴承、双林股份、中大力德等同步冲高；均胜电子本身又有“汽车+机器人Tier1”的容量属性。 财闻网
所以观察机器人板块强弱，我会同时看：
小票高度：雪龙、大业、襄阳
大票容量：均胜电子
而不是只盯连板。
弹性核心可以重点观察：
双飞集团 / 长盛轴承
9/28机器人异动时，双飞集团快速涨超10%，是明显的20cm弹性方向代表之一。 财闻网
主线2：汽车整车阶段：逆势启动 / 加强
这一天汽车其实值得高度重视。
因为市场这么差，它却出现：
江淮汽车：4天3板
众泰汽车：涨停
北汽蓝谷等跟涨
江淮汽车当天成交额超过40亿元，属于典型的容量辨识度核心。 手机新浪网
所以汽车目前可以理解成：
机器人之外，最值得观察的新方向之一。
但9/28只有一天明显逆势，还不能仅凭一天就确认成新主线。
支线：网络安全表现：
中新赛克：12天6板
永信至诚：20cm涨停
弱市环境下也有辨识度。 金融界手机版
但从板块广度来看，我暂时更倾向把它定义为：
轮动支线 / 新方向候选
而不是与机器人并列的确定性主线。
【核心股】奥佳华地位：
上一阶段机器人情绪高标、旧核心。
今日表现：
前4个交易日连续涨停，9/28一度高开接近涨停后快速跳水，最终跌约4%。 打板客网
强弱：弱
这就是明显的高位分歧。
明日观察点：
不是看它涨不涨，而是看：
有没有核按钮 → 能否止跌 → 有没有资金修复 → 是否拖累机器人高标。
如果继续出现巨大负反馈，对整个机器人高位情绪都是压力。
雪龙集团地位：机器人方向高度核心之一
今日表现：3连板
强弱：强
指数大跌、4500多家下跌环境还能晋级，本身就属于明显的逆势辨识度。 金融界手机版
明日观察点：
重点不是简单看“能不能4板”，而是：
竞价有没有溢价 + 大业/襄阳是否跟随 + 机器人首板是否出现晋级。
如果只有雪龙自己走，而整个机器人梯队掉队，它更可能变成独立抱团。
大业股份地位：机器人低位连板核心
今日表现：2连板
强弱：强
午后人形机器人异动过程中继续封板。 财闻网
明日观察点：
很关键。
因为：
奥佳华断板以后，大业股份这种低位2板就是典型的“新先锋候选”。
如果它能继续主动晋级，同时带机器人板块回流，先锋属性就进一步强化。
襄阳轴承地位：机器人/汽车零部件低位核心
今日表现：2连板
强弱：强
与大业股份构成机器人2板梯队。 金融界手机版
明日观察点：
重点看它和大业股份之间：
谁更主动、谁先上板、谁带板块。
这个比单看谁涨幅大更重要。
江淮汽车地位：汽车容量核心
今日表现：4天3板、涨停，成交超40亿元。手机新浪网
强弱：很强的逆势表现
明日观察点：
看众泰、北汽蓝谷等有没有继续形成板块效应。
如果江淮自己继续强、其他整车股全部掉队：
更偏个股行情。
如果整车梯队继续扩散：
汽车才有进一步向主线发展的依据。
【负反馈】天地板：
明显标准天地板不突出。
跌停：约60家
这是当天最值得记住的数字之一。 金融界手机版
代表性高位负反馈：
内蒙新华：跌停
泰慕士：跌停
天威视讯：跌停
澳弘电子：跌停
南华生物：跌停
哈药股份：连续跌停
同时算力方向出现批量跌停：
亨通光电
长飞光纤
中天科技
光迅科技
永鼎股份
星网锐捷等。金融界手机版
高位大跌：
尤其值得关注：
中际旭创、新易盛、天孚通信等前期趋势核心均大幅下跌。
这比普通小票跌停影响更大，因为它意味着：
机构趋势资金也在发生明显兑现。
炸板代表：
新华文轩
此前5板，9/28冲击6板失败，最终跌约4%，是典型的高位晋级失败负反馈。 打板客网
【自己】今天做了什么：
为什么买：
哪里判断正确：
哪里判断错误：
【明天】重点板块第一观察：
机器人
但不是因为“机器人今天涨了，所以明天继续干”，而是因为它正处于一个很有意思的位置：
旧高标奥佳华断板，新低位梯队雪龙/大业/襄阳逆势晋级。
这就是典型的龙头切换观察期。
第二观察：
汽车整车
看9/28的逆势强势是否具有持续性。
第三观察：
算力/CPO
不是为了判断它马上重新走强，而是把它作为市场风险温度计。
重点核心机器人：
雪龙集团
大业股份
襄阳轴承
奥佳华
均胜电子
汽车：
江淮汽车
众泰汽车
高标情绪：
新华传媒
观察条件我建议明天重点盯四件事：
跌停家数是否明显减少
60家 → 如果快速收缩，说明退潮有修复迹象。
奥佳华等旧高标是否停止A杀
这是机器人情绪能不能修复的重要条件。
大业/襄阳/雪龙是否仍有正反馈
这里是在寻找新先锋，而不是简单数板。
算力/CPO是否止跌
不一定要求上涨，但不能继续批量跌停。
风险点最大的风险依然不是“指数跌”。
而是：
高位情绪负反馈继续扩散。
如果明天出现：
雪龙断板大面
大业/襄阳同时低开杀跌
奥佳华继续核
新华传媒高位补跌
算力继续批量跌停
那么意味着：
9/28还不是冰点结束，而只是退潮过程中的一次中继。
反过来，如果高位负反馈明显收敛，而机器人低位梯队继续晋级，才更值得把注意力从“防退潮”转向**“寻找新周期先锋”**。
沪深两市约 1.70 万亿元，较上一交易日放量约494亿元；沪深京合计约 1.72万亿元。问题在于这是放量下跌，而不是缩量阴跌，说明抛压明显释放。 财联社
指数：
上证：3823.62，-1.67%深成指：12858.75，-3.44%创业板：3139.82，-4.53%科创50约跌 4%尤其创业板、科创方向杀伤力明显。 新华财经
上涨家数：约898家
下跌家数：约4554家
属于非常明显的普跌结构。 新浪财经
涨停：35家
跌停：60家
这里不同平台口径略有区别：财联社剔除ST、退市股后统计为33家涨停；全市场口径约35家。 金融界手机版
炸板率：约25%
财联社口径是33家封板、11家封板未遂，封板率75%，反过来就是约25%炸板率。 搜狐
最高板：新华传媒——5连板
但注意：它只是市场空间板，不等于当前市场主线龙头。东方财富网
【情绪】周期：退潮 → 接近冰点
我不直接把9/28定义成“冰点”，更准确是：
退潮加速日 / 冰点附近。
原因非常典型：
60只跌停 + 4500多家下跌 + 双创跌超4% + 高位股批量A杀 + 前期最强算力/CPO大面积补跌。
而且这是连续第二个交易日4300家以上下跌，高位股包括内蒙新华、泰慕士等出现明显负反馈。 金融界手机版
所以情绪链条大致是：
高潮 → 分歧 → 9/23退潮 → 9/24退潮延续 → 9/28退潮加速/接近冰点
这一天最重要的不是“谁涨停”，而是观察：
谁能在全市场极端负反馈的时候活下来。
这就是下一阶段找先锋的重要依据。
今日赚钱效应：
主要集中在：
机器人 → 汽车整车 → 网络安全 → 个别独立抱团高标。
机器人方向，雪龙集团3连板，襄阳轴承、大业股份2连板，九阳股份、泰尔股份、新筑股份涨停。 金融界手机版
汽车则是江淮汽车4天3板、众泰汽车涨停。 手机新浪网
今日亏钱效应：
最强的是：
高位连板股 + 算力硬件/CPO + 前期科技趋势核心。
亨通光电、长飞光纤、中天科技、光迅科技、永鼎股份、星网锐捷等跌停；中际旭创、新易盛、天孚通信等大跌超过8%左右。 金融界手机版
这其实是9/28最重要的盘面信息：
原有科技趋势主线出现明显资金兑现。
【主线】主线1：机器人阶段：分歧，高低切
我不会定义成“主升”。
为什么？
因为上一交易周期中辨识度最高的奥佳华4连板后断板。
奥佳华9/21—9/24连续四个涨停，但9/28早盘一度高开接近涨停，随后快速翻绿，最终收跌约4%。更关键的是，公司自己公告明确表示，健康服务机器人业务仍处初期探索阶段，暂未涉及人形机器人，且尚未形成销售收入。 新浪财经
与此同时，低位机器人票却继续走强：
雪龙集团：3板
大业股份：2板
襄阳轴承：2板
九阳股份：首板
泰尔股份：首板
新筑股份：首板
所以这不是板块整体高潮，而是非常典型的：
老高标分歧 → 资金寻找新低位载体。
龙头/高标雪龙集团：3连板
从9/28的连板梯队看，它是机器人活跃方向里的最高连板之一。 金融界手机版
但这里先不要急着把它定义成“总龙头”。
它目前更准确的身份是：
机器人方向高度核心 / 候选先锋。
容量核心均胜电子
9/28机器人板块午后拉升时，均胜电子、长盛轴承、双林股份、中大力德等同步冲高；均胜电子本身又有“汽车+机器人Tier1”的容量属性。 财闻网
所以观察机器人板块强弱，我会同时看：
小票高度：雪龙、大业、襄阳
大票容量：均胜电子
而不是只盯连板。
弹性核心可以重点观察：
双飞集团 / 长盛轴承
9/28机器人异动时，双飞集团快速涨超10%，是明显的20cm弹性方向代表之一。 财闻网
主线2：汽车整车阶段：逆势启动 / 加强
这一天汽车其实值得高度重视。
因为市场这么差，它却出现：
江淮汽车：4天3板
众泰汽车：涨停
北汽蓝谷等跟涨
江淮汽车当天成交额超过40亿元，属于典型的容量辨识度核心。 手机新浪网
所以汽车目前可以理解成：
机器人之外，最值得观察的新方向之一。
但9/28只有一天明显逆势，还不能仅凭一天就确认成新主线。
支线：网络安全表现：
中新赛克：12天6板
永信至诚：20cm涨停
弱市环境下也有辨识度。 金融界手机版
但从板块广度来看，我暂时更倾向把它定义为：
轮动支线 / 新方向候选
而不是与机器人并列的确定性主线。
【核心股】奥佳华地位：
上一阶段机器人情绪高标、旧核心。
今日表现：
前4个交易日连续涨停，9/28一度高开接近涨停后快速跳水，最终跌约4%。 打板客网
强弱：弱
这就是明显的高位分歧。
明日观察点：
不是看它涨不涨，而是看：
有没有核按钮 → 能否止跌 → 有没有资金修复 → 是否拖累机器人高标。
如果继续出现巨大负反馈，对整个机器人高位情绪都是压力。
雪龙集团地位：机器人方向高度核心之一
今日表现：3连板
强弱：强
指数大跌、4500多家下跌环境还能晋级，本身就属于明显的逆势辨识度。 金融界手机版
明日观察点：
重点不是简单看“能不能4板”，而是：
竞价有没有溢价 + 大业/襄阳是否跟随 + 机器人首板是否出现晋级。
如果只有雪龙自己走，而整个机器人梯队掉队，它更可能变成独立抱团。
大业股份地位：机器人低位连板核心
今日表现：2连板
强弱：强
午后人形机器人异动过程中继续封板。 财闻网
明日观察点：
很关键。
因为：
奥佳华断板以后，大业股份这种低位2板就是典型的“新先锋候选”。
如果它能继续主动晋级，同时带机器人板块回流，先锋属性就进一步强化。
襄阳轴承地位：机器人/汽车零部件低位核心
今日表现：2连板
强弱：强
与大业股份构成机器人2板梯队。 金融界手机版
明日观察点：
重点看它和大业股份之间：
谁更主动、谁先上板、谁带板块。
这个比单看谁涨幅大更重要。
江淮汽车地位：汽车容量核心
今日表现：4天3板、涨停，成交超40亿元。手机新浪网
强弱：很强的逆势表现
明日观察点：
看众泰、北汽蓝谷等有没有继续形成板块效应。
如果江淮自己继续强、其他整车股全部掉队：
更偏个股行情。
如果整车梯队继续扩散：
汽车才有进一步向主线发展的依据。
【负反馈】天地板：
明显标准天地板不突出。
跌停：约60家
这是当天最值得记住的数字之一。 金融界手机版
代表性高位负反馈：
内蒙新华：跌停
泰慕士：跌停
天威视讯：跌停
澳弘电子：跌停
南华生物：跌停
哈药股份：连续跌停
同时算力方向出现批量跌停：
亨通光电
长飞光纤
中天科技
光迅科技
永鼎股份
星网锐捷等。金融界手机版
高位大跌：
尤其值得关注：
中际旭创、新易盛、天孚通信等前期趋势核心均大幅下跌。
这比普通小票跌停影响更大，因为它意味着：
机构趋势资金也在发生明显兑现。
炸板代表：
新华文轩
此前5板，9/28冲击6板失败，最终跌约4%，是典型的高位晋级失败负反馈。 打板客网
【自己】今天做了什么：
为什么买：
哪里判断正确：
哪里判断错误：
【明天】重点板块第一观察：
机器人
但不是因为“机器人今天涨了，所以明天继续干”，而是因为它正处于一个很有意思的位置：
旧高标奥佳华断板，新低位梯队雪龙/大业/襄阳逆势晋级。
这就是典型的龙头切换观察期。
第二观察：
汽车整车
看9/28的逆势强势是否具有持续性。
第三观察：
算力/CPO
不是为了判断它马上重新走强，而是把它作为市场风险温度计。
重点核心机器人：
雪龙集团
大业股份
襄阳轴承
奥佳华
均胜电子
汽车：
江淮汽车
众泰汽车
高标情绪：
新华传媒
观察条件我建议明天重点盯四件事：
跌停家数是否明显减少
60家 → 如果快速收缩，说明退潮有修复迹象。
奥佳华等旧高标是否停止A杀
这是机器人情绪能不能修复的重要条件。
大业/襄阳/雪龙是否仍有正反馈
这里是在寻找新先锋，而不是简单数板。
算力/CPO是否止跌
不一定要求上涨，但不能继续批量跌停。
风险点最大的风险依然不是“指数跌”。
而是：
高位情绪负反馈继续扩散。
如果明天出现：
雪龙断板大面
大业/襄阳同时低开杀跌
奥佳华继续核
新华传媒高位补跌
算力继续批量跌停
那么意味着：
9/28还不是冰点结束，而只是退潮过程中的一次中继。
反过来，如果高位负反馈明显收敛，而机器人低位梯队继续晋级，才更值得把注意力从“防退潮”转向**“寻找新周期先锋”**。
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