2025年11月的社零数据出来了，重点看汽车类，11月同比-8.3%，1-11月同比-1%。尽管今年有购置税减免补贴+以旧换新补贴+新车购买补贴，但汽车行业的零售总额居然还是负增长，这让我感到十分震惊[淘股吧]
根据乘联分会的数据显示：今年以来乘用车累计零售2178.1万辆，同比+5%。其中新能源乘用车累计零售1165.7万辆，同比+19%。换句话说，如果看绝对数量，其实今年汽车的销量还是增长的。那零售总额为啥是负增长呢？因为汽车价格跌了呗。
我前段时间就发现，越来越多车企宣布把购置税兜底政策延长。比如，赛力斯原本说是购置税兜底补贴截止到11月30日锁单的，导致一些M7/M8/M9车主匆匆忙忙赶在11月底锁单，结果12月2日更新公告说延长到12月31日。我都怀疑为了各大车企保销量，购置税兜底补贴可能会延长到春节前了
对于车企来说，销量可能是保住了，但利润却是下滑的。因为原本购置税是减免的，确实是不用交钱。但车企兜底补贴，税依然要交，只是车企帮消费者交了，这其实是“变相保价”，因为如果不兜底的话，明年算上购置税，对于车价在30多万以上的M7/M8/M9来说，就要涨价1.5万元了。
明年，所有车企都要陷入购置税兜底补贴博弈，有以下三种可能：
①A车企兜底购置税，B车企不兜底，B的车相对A的车涨价。结果是：B的销量减少，A的单车利润减少。
②A车企兜底购置税，B车企也兜底购置税，相对价格不变。结果是：A和B的销量都保住，但A和B的单车利润都减少。
③A车企不兜底，B车企也不兜底，相对价格不变。结果是：A和B的销量都减少（因为消费者要交购置税），但A和B的单车利润都不变。
那么换做你是车企老板，你觉得明年应不应该兜底购置税呢？
你不知道对手的补贴策略。如果你选择不兜底，但对手也不兜底，那大家都很好，没有竞争。但如果对手选择兜底，你的销量就会被抢走。反之，你选择兜底，如果对手不兜底，那你就会把对手的销量抢过来。即使对手选择兜底，大家也一样。
所以，你只能选择兜底。因为兜底了最差的结果是打平，而最好的结果是赢。不兜底最好的结果也只是打平，最差的结果却会输啊。
那问题就来了，如果所有车企都选择兜底购置税，那么谁来买单呢？相信经历过外卖补贴大战的阿里、京东、美团股东以及互联网基金的投资者都已经深有体会了，不用我明说了吧
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补充其他信息：
2、今天商业航天依然很顽强，在A股、港股整体表现都不行的情况，卫星ETF还能逆势上涨2.6%。上周由于我手上的商业航天股实在涨得我拿不住了，我开始止盈减仓，没想到今天还能涨10%，拍断大腿，再拍断小腿。但也没办法，因为投资就是赚自己认知的钱，这PE估值确实超出我CPU计算范围了。
今天早上有消息称，长征十二甲将在12月17日（周三）在酒泉首飞并同步尝试一级回收。长征系列是郭佳队，一旦成功，这意味着商业航天产业趋势更加明确，并且会给予市场对商业航天后续更多订单落地兑现更多信心，减少拍断大腿的情况出现
3、今天下午消息，工信部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安汽车将于重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等路段开启测试。极狐（北京蓝谷）将于北京市京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）等路段开启测试。
这是好事啊，L3级自动驾驶如果能加快商业化落地，应该是可以提振汽车销量的。
4、今天黄金小涨1%创阶段新高，导致黄金股ETF也涨1.5%。但由于铜、铝等有色金属回调，所以工业有色ETF跌0.5%。但随着黄金、白银价格即将创新高，最近又有一些投机资金开始炒作一些小金属，今天铂、钯的期货价格均大涨，其中铂期货涨停。
数据来源：Wind
5、12月11日，第一财经报道《美的、海尔、小米等联手推动→》家用空调“铝代铜”的相关国家标准修订。为什么要铝代铜呢？主要原因是今年铜价跟着金价一起涨上天了。铜是家用空调的重要原材料，约占成本的20%-30%，如果能用铝代替铜，将有效减轻原材料压力。但由于铝的耐腐蚀性等参数都没有铜好，所以部分空调厂家依然不愿意使用铝代铜。
但形势比人强，当原材料价格持续上涨，部分消费者又不愿意承担昂贵原材料成本时，最终结果可能是铜质成为高端机型的卖点，而铝质产品成为主流性价比机型的选择。
6、更新一下套利，白银LOF今天继续到账有卖出，今天卖掉后，单日收益率在20%左右，累计收益率137%，也就是每天都是申购100元，薅到羊毛的绝对值是137元左右。
还不错，目前溢价率还有18%，这溢价率自然是继续申购。
今天也是通知给大家了
7、继续给大家展示我们的网格交易记录。下面是佐罗统计的网格交易记录，第二个表是网格组合，我们自己跟投的会多一些
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