国产大飞机C919产业链详细整理归纳
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一、核心定位与关键结论
聚焦国产大飞机C919万亿级产业链，核心结论为：C919已从技术验证迈入商业化放量期，2026年将成产业链高增长拐点；产业链分为前市场（制造）与后市场（运维）两大板块，其中发动机与机载系统国产替代空间最大，核心标的业绩弹性显著。


二、C919项目基本现状





三、产业链全景图谱

C919产业链划分为前市场（制造环节） 与后市场（运维环节），各细分赛道：

（一）前市场：制造环节价值分布（整机价值100%）




（二）后市场：运维环节价值空间

后市场是长坡厚雪赛道，包括：

维修保养：发动机维修（价值占比40%）、机体维修、航电系统升级
航空培训：飞行员培训、机务人员培训（商飞已布局）
航材供应：备件销售、库存管理（年增速15-20%）
数据服务：飞行数据监测、预测性维护（AI应用新场景）


四、核心赛道深度解析

1. 整机制造：产业链基石，最先受益量产

•中航西飞（ 000768 ）：独家承担C919机身、机翼等主要部件制造，100台大飞机可带来75亿营收（占总营收15%），2026年交付量有望翻倍

•洪都航空（ 600316 ）：前机身、中后机身唯一供应商，占机体份额25%，社保基金新进布局，军工+大飞机双重红利

•三角防务（ 300775 ）：后机身、尾段部装独家供应商，4万吨模锻压机生产起落架锻件，C919相关订单占比65%

2. 航空发动机：国产替代最后堡垒

•核心突破：CJ-1000A（长江1000A）国产发动机完成台架试验，2026年一季度启动原型机实装试飞，三季度首架配装交付东航，四季度批量装机

•关键标的：

￮航发动力（ 600893 ）：CJ-1000A整机制造商，国内唯一航空发动机整机龙头

￮航发控制（ 000783 ）：发动机控制系统核心，负责燃油、液压等关键部件

￮航发科技（ 600391 ）：核心零部件隐形冠军，小市值高弹性标的

3. 机载系统：国产替代最快赛道

•中航机载（ 600372 ）：航空工业旗下机载系统整合平台，产品覆盖航电、机电全谱系，C919国产化替代核心载体，按年产200架测算，民机利润有望达军品一半

•中航光电（ 002179 ）：C919连接器核心供应商，配套全机70%连接器，单机价值量超500万元，国产替代确定性强

•北摩高科（ 002985 ）：起落架与刹车系统龙头，摩擦材料技术领先，国产化替代核心标的

4. 航空材料：轻量化核心，技术壁垒高

•中航高科（ 600862 ）：C919碳纤维预浸料独家供应商，复合材料机翼交付量2025年翻番，机体轻量化核心受益者

•光威复材（ 300699 ）：T800级碳纤维通过商飞验证，2025年开始批量供货，打破国外垄断

•抚顺特钢（ 600399 ）：高温合金龙头，为发动机提供关键材料，国产替代空间大

四、2026年核心催化事件

2026年将成C919产业链爆发元年，关键催化包括：

1.CJ-1000A量产：一季度实装试飞，三季度首架配装交付，四季度批量装机

2.EASA认证落地：欧洲航空安全局试飞完成，国际市场拓展加速

3.产能翻倍：C919年产能从2025年30架提升至2026年60-80架，订单交付提速

4.长三角产业集群成型：以上海为龙头，苏浙皖协同，千家企业产值超千亿，形成全球竞争力

五、投资机会与风险提示

（一）投资主线（推荐优先级）

1.国产替代核心：发动机（航发动力、航发控制）、机载系统（中航机载、中航光电）——弹性最大

2.量产直接受益：整机制造（中航西飞、洪都航空）、精密零部件（中航重机、三角防务）——业绩确定性强

3.后市场布局：维修保养（海特高新）、航空培训（中直股份）——长期成长空间大

（二）风险提示

1.技术风险：CJ-1000A量产进度不及预期，关键材料突破受阻

2.市场风险：波音空客竞争加剧，订单交付延迟

3.估值风险：部分标的估值偏高（如中航西飞PE 40+），需警惕回调

4.产能风险：核心零部件产能不足，制约整机交付速度

六、核心观点提炼

1.C919产业链是中国制造升级的标志性工程，万亿市场空间正在打开

2.国产替代是核心投资逻辑，发动机与机载系统是突破重点

3.2026年是关键拐点，CJ-1000A量产与EASA认证将驱动产业链全面爆发

4.投资策略：短线关注催化事件（如发动机试飞），中线布局核心标的，长线看好后市场

七、首选的五支标的：


航发动力（600893）航空发动机
中航西飞（000768）整机制造
中航机载（600372）机载系统
中航高科（600862）航空材料
中航光电（002179）精密零部件