双轮驱动+芯片协同：千里科技的突围之路与巨头展望
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双轮驱动+芯片协同：千里科技的突围之路与巨头展望
2026年，中国高阶自动驾驶产业迎来政策破冰与商业化提速的双重拐点。国家“试点先行、标准驱动”的发展思路明确，L3级智驾从封闭测试迈向场景化落地，预计2030年国内市场规模将突破1.2万亿元，成为又一万亿级黄金赛道。在这场产业变革中，千里科技凭借“技术自研+生态协同”的双重优势，叠加与国产芯片龙头爱芯元智半导体股份有限公司（以下简称“爱芯元智”）的深度协同效应，正从吉利系智能化核心载体，成长为连接自主与豪华品牌的全球智驾新锐，其向行业巨头进阶的路径愈发清晰。
一、技术护城河：数据、算法与芯片的三重突围
高阶智驾的核心竞争力，根植于数据规模、算法效率与成本控制的闭环构建，这正是千里科技冲击巨头地位的核心底气。依托吉利系超750万辆L2级车型保有量，公司已积累超30亿公里实车行驶数据，覆盖重庆8D路况、北京高速场景等中国最复杂道路环境，为算法迭代提供了海量“实战样本”。相较于百度依赖测试车队、华为年销量50-70万辆的数据源，千里科技的实车数据池不仅规模更大，更包含曹操出行网约车每日12小时以上的高频运营场景，长尾场景覆盖能力显著领先，而这种数据积累形成的先发优势，已足以拉开3至5年的代差。
在算法层面，公司构建“端到端大模型+场景知识库”混合架构，联合阶跃星辰打造RLM智驾大模型，将AI自主决策比例（含模量）提升至65%，年底目标突破80%。这种技术路线让系统具备“老司机式预判”能力——提前80米识别连续急弯，自主应对早高峰加塞与施工围挡，在重庆实测中实现23公里通勤全程脱手，表现优于同类方案。同时，星睿智算中心23.5 EFLOPS的算力支撑，让AI每小时可模拟1.2万公里极端路况，研发效率较行业平均提升30%，持续巩固技术壁垒。
成本控制则是千里科技的差异化杀手锏。通过模块化设计与规模效应，其L3级智驾方案单套成本较奔驰自研低40%，基础版控制在8000元以内，成功打破高阶智驾“30万以上车型专属”的溢价壁垒。而这一优势通过与爱芯元智的深度合作实现指数级放大——作为国内AI感知与边缘计算芯片领军企业，爱芯元智已完成超10亿元C轮融资，其车载芯片凭借规模化优势与技术创新实现极致性价比：王牌ADAS芯片M55H成本较同类产品低5-10%，基于该芯片的前视一体机方案整体成本比国内外竞品低15%-40%；面向中高阶智驾的M76H芯片，原生支持BEV+Transformer架构，与千里智驾算法完美适配，其域控方案成本更显著低于国内外主流竞品。
双方的技术协同并非简单的“算法+芯片”拼接，而是架构级的深度适配：爱芯元智M76H芯片的混合精度计算能力，可将千里RLM大模型的AI自主决策含模量从65%快速提升至80%以上，BEV感知算法推理速度提升20%，复杂路况下系统响应延迟降至50毫秒以内；爱芯智眸AI-ISP技术更能将极端光线场景下行人、障碍物识别精度从95%提升至98.5%，解决中国复杂路况的感知痛点。此外，依托爱芯成熟的NPU开发套件，千里可将新算法的芯片移植周期从3-6个月缩短至1-2个月，研发效率提升60%，显著加快L3级功能的OTA迭代速度。
基于算力分级需求，双方还构建了精准匹配的产品矩阵：基础版方案（L2+高速NOA）搭载爱芯M55H芯片，适配千里100 TOPS 基础版智驾方案，单套成本控制在6000元以内，瞄准10-15万级主流车型；进阶版方案（L3级行泊一体）采用爱芯M76H芯片，匹配千里200+TOPS专业版方案，成本较英伟达Orin方案低40%以上，满足高端车型需求；旗舰版方案（Robotaxi/L4级）探索双M76H芯片异构部署，结合爱芯AX8850边缘计算芯片，为千里700TOPS旗舰版方案提供算力支撑，适配商业化出行场景。
二、生态协同：吉利筑基、奔驰赋能与芯片加持的三重共振
如果说技术是内核，那么生态协同则为千里科技的巨头之路提供了加速度。作为吉利智能化转型的核心载体，公司与吉利形成“研发-数据-落地”的深度绑定：共享全球302万辆年销量的规模化场景，智驾方案已搭载于银河、极氪、领克等主力车型，2026年随吉利345万辆销量目标推进，装车规模有望突破100万辆。这种“整车制造+智驾研发”的垂直协同，不仅降低了技术适配成本，更实现了“量产落地-数据反馈-算法迭代”的良性循环，而百万级销量带来的研发成本分摊效应，正是巨头成长的关键支撑。
2025年9月，奔驰以13.4亿元战略入股成为第五大股东，为千里科技注入豪华品牌背书与全球资源。双方成立联合研发中心，将率先在奔驰在华车型（C级、E级、EQ系列）搭载L2+基础版方案，2026年Q3进一步实现S级、EQS等高端车型搭载L3级系统。这一合作带来多重价值：奔驰在华年销量超70万辆，预计30%车型搭载千里方案，每年将贡献15-20亿元营收；奔驰的欧盟UN-R157安全标准认证经验，将助力千里浩瀚H9快速通过工信部L3准入（2026年Q1预期落地）；更让公司从“吉利系配套”升级为“中外合资智驾龙头”，估值溢价有望提升20%-30%。
爱芯元智的加入，让这种生态协同升级为“整车-智驾-芯片”的三重共振。作为已实现车载芯片大规模量产、2024年新势力前视一体机市场份额达44.83%的龙头企业，爱芯元智已推出覆盖L2至中高阶智驾的完整芯片矩阵——M55H芯片撑起基础ADAS市场需求，M76H芯片适配行泊一体域控场景，更有M57系列芯片以3.5W超低功耗支持“油电同智”。其“普惠AI”的定位与千里科技的“智驾平权”战略高度契合，且已通过车规级认证、落地重庆自动驾驶总部，具备成熟的车载业务服务能力。
双方战略合作有望实现三大核心突破：一是成本端，通过芯片定制化与系统级优化，将中高阶智驾方案成本再降10%-15%，巩固15万级车型市场优势；二是技术端，芯片与算法深度协同，借助爱芯元智AI-ISP技术提升复杂光线场景感知精度，让系统响应延迟再降20%；三是供应链端，依托爱芯元智规模化量产经验，保障智驾方案稳定交付，为百万级装车目标保驾护航。
在具体产品落地场景中，双方协同效应进一步凸显：在乘用车领域，2026年Q2计划将合作方案搭载于吉利银河L7、睿蓝7等走量车型，目标年装车量突破50万辆，2026年Q3后逐步适配奔驰C级、EQA等车型，替代部分进口芯片方案；在Robotaxi领域，结合爱芯M76H芯片与千里算法开发的一体化域控，支持每日12小时连续工作，可降低出行公司运营成本10%/车/年，助力曹操出行10城千车布局；在智能座舱领域，基于爱芯AX650N芯片联合开发“智驾+座舱”融合方案，支持LLM端侧部署，响应速度较传统方案提升30%，适配奔驰MBUX与吉利银河OS系统。
值得一提的是，爱芯元智凭借强劲的技术实力与商业化成果，港股上市预期强烈，未来若成功挂牌，融资规模有望超30亿港元，将重点投入车载芯片产能扩张（目标年产能提升至1000万颗）与技术迭代（如7nm制程芯片研发），为与千里的深度合作提供更多资源支持。双方甚至不排除在千里科技港股上市后，通过战略投资形成“业务绑定+资本联动”的双重关系，降低合作不确定性。
三、商业化落地：从政策红利到业绩兑现的确定性路径
2026年成为千里科技商业化的关键兑现期，多重催化事件形成共振，为其冲击巨头地位奠定业绩基础。在政策端，国家明确2026年为L3试点验证关键年，年底将出台强检标准，2027年完成法规修改，而千里科技已凭借杭州全域L3测试牌照（覆盖9224平方公里）抢占先发优势，其方案在复杂路况的验证进度领先行业。
在量产端，公司已明确2026年Q2在极氪001、领克09等车型搭载L3系统并开启预售，Q3实现奔驰车型量产落地，全年智驾业务目标贡献约50亿元收入。机构预测显示，2025年公司净利润同比增长119.38%，2026-2027年仍将保持高速增长，智驾网联业务增速有望达到140%与110%。同时，软件订阅服务的推出将形成持续收入流，进一步优化盈利结构。
在市场拓展层面，双方将联合攻坚10-15万主流价格带（占中国乘用车市场45%份额），推出“8000元以内L3级智驾包”，直接对标华为ADS 2.0与地平线征程6方案，预计2027年该价格带市场份额可达18%。海外市场方面，借助奔驰全球渠道与爱芯元智和安波福的出海合作，将合作方案推向欧洲、东南亚市场，重点突破东南亚10-12万级新能源车型智驾市场，预计2028年海外收入占比可达千里科技智驾业务的25%。
资本层面，千里科技2025年10月已递交港股上市申请，预计2026年Q2完成挂牌。作为稀缺的“吉利+奔驰双背书”智驾标的，上市后将拓宽融资渠道，支撑L4级Robotaxi等长期布局，估值有望向行业均值修复——当前公司总市值约594.52亿元，若L3认证与奔驰合作落地，乐观估值可达750-850亿元。而爱芯元智的上市预期与资本热度，也将提升市场对“智驾+芯片”产业链协同标的的估值认可度，为千里科技带来额外溢价。
从落地可能性来看，双方合作具备高确定性，核心有利因素包括四点：一是技术适配性极高，爱芯M76H与千里RLM大模型无需大规模重构即可适配，开发周期可缩短至6个月内；二是生态互补性极强，千里缺芯片自主可控能力，爱芯缺大规模智驾数据与高端车型落地场景，形成完整闭环；三是客户基础高度重叠，均覆盖主流车企与Tier1供应商，合作方案可快速复用客户资源；四是政策红利加持，符合国家“自主可控”战略导向，有望获得政策补贴与试点优先权。综合来看，双方深度合作的落地概率高达75%。
四、竞争格局：差异化突围，从“10%份额”到行业前三
当前中国智驾赛道已形成“自华魔”三足鼎立格局：Momenta以60%的城市NOA市场份额领跑，华为HI模式占比近30%，千里科技等其他玩家合计争夺剩余10%的市场空间。但激烈竞争下，千里科技与爱芯元智的协同效应，正推动其实现差异化弯道超车。
对比华为，后者采用“全栈交付+智选车绑定”模式，虽凭借品牌势能快速起量，但标准化方案限制了车企差异化需求，且“全家桶”模式压缩车企利润空间。而千里科技坚持“开放赋能”，既可为吉利、奔驰提供定制化方案，也能向二线车企输出标准化智驾包，同时依托吉利生态避免对单一合作方的依赖。叠加爱芯元智的成本优势后，千里方案在15万级以下主流市场的竞争力进一步放大，精准切入华为布局薄弱的价格带。
对比Momenta，其以“算法输出+联合开发”绑定30余家车企，但依赖英伟达等外部芯片供应商，成本控制能力较弱，且国际合作回款慢。千里科技通过与爱芯元智的合作实现芯片自主可控，M76H方案成本较高通SA8620P低20%以上，且吉利+奔驰的量产场景能快速验证技术，数据迭代效率更高，更适应“智驾平权”下的成本敏感型市场。
对比地平线，作为智驾芯片龙头，地平线以征程系列芯片占据5.1%的市场份额，但聚焦芯片硬件，缺乏全栈智驾算法能力。千里科技则具备“算法+数据+生态”优势，与爱芯元智合作后形成“芯片-算法-数据”的完整闭环，协同效应远超单一硬件或软件供应商，更能满足车企“一站式解决方案”的需求。
随着行业洗牌加剧，纵目科技、禾多科技等企业已陆续退出，而千里科技凭借生态绑定、成本控制与技术积累，有望在2026年行业格局定型期抢占先机，实现市场份额从10%向15%-20%的跨越，跻身行业前三。中长期来看，借助“乘用车+商用车+Robotaxi”多场景落地，其市场份额有望突破25%，与华为、Momenta形成“三足鼎立”，推动国产智驾芯片+算法方案的市场占比从当前40%提升至65%，加速进口方案替代。
五、巨头之路：从中国智驾领军者到全球Tier1
千里科技的巨头进阶路径清晰可循，分为三步走：
• 短期（2026-2027年）：依托L3商业化落地与港股上市，站稳行业第一梯队，智驾业务营收突破100亿元，借助与爱芯元智的合作，将高阶智驾渗透率下沉至10万级车型，成为“智驾平权”的核心推动者；
• 中期（2028-2030年）：成为国内智驾前三甲，市场份额提升至15%-20%，营收规模突破500亿元，科技业务占比超70%，并借助奔驰全球渠道实现技术出海，进入欧洲、东南亚市场，海外收入占比达25%；
• 长期：成长为中国版“博世”，凭借“芯片-算法-整车”的垂直整合能力，跻身全球智驾Tier1巨头行列，主导10-25万级智驾技术标准，全球市场份额有望突破8%，成为中国智能汽车产业出海的核心力量。
六、风险提示与终局展望
千里科技的巨头之路仍需面对多重挑战：L3全国性法规落地进度可能不及预期，华为、Momenta的竞争挤压市场空间；与爱芯元智的合作存在技术磨合、供应链优先级冲突、商业模式博弈等不确定性；10万级车型消费者智驾支付意愿若低于预期，将导致合作方案销量不及目标；传统业务转型也存在一定压力。
但瑕不掩瑜，公司在数据规模、生态资源与成本控制上的核心优势，叠加2026年密集的商业化催化，成长确定性突出。当前智驾行业已进入以规模化交付、成本效率和长期服务能力为核心的竞争周期，容错空间持续缩小。千里科技凭借吉利+奔驰的双重背书、百万级装车带来的数据壁垒、与爱芯元智协同的成本优势，已具备突围成为巨头的核心要素。
从行业价值来看，千里科技与爱芯元智的合作，是国产智驾产业链从“单点突破”迈向“协同突围”的关键尝试。双方若能克服磨合挑战，快速实现技术落地与规模量产，将形成“算法领先、芯片可控、成本最优、生态开放”的核心竞争力，不仅能推动千里科技实现“从追随者到领军者”的跨越，更能为中国高阶智驾产业构建自主可控的技术底座。在智驾平权与国产替代的双重浪潮下，这场合作有望成为行业标杆，书写“中国智造”的协同创新故事。
2026年，中国高阶自动驾驶产业迎来政策破冰与商业化提速的双重拐点。国家“试点先行、标准驱动”的发展思路明确，L3级智驾从封闭测试迈向场景化落地，预计2030年国内市场规模将突破1.2万亿元，成为又一万亿级黄金赛道。在这场产业变革中，千里科技凭借“技术自研+生态协同”的双重优势，叠加与国产芯片龙头爱芯元智半导体股份有限公司（以下简称“爱芯元智”）的深度协同效应，正从吉利系智能化核心载体，成长为连接自主与豪华品牌的全球智驾新锐，其向行业巨头进阶的路径愈发清晰。
一、技术护城河：数据、算法与芯片的三重突围
高阶智驾的核心竞争力，根植于数据规模、算法效率与成本控制的闭环构建，这正是千里科技冲击巨头地位的核心底气。依托吉利系超750万辆L2级车型保有量，公司已积累超30亿公里实车行驶数据，覆盖重庆8D路况、北京高速场景等中国最复杂道路环境，为算法迭代提供了海量“实战样本”。相较于百度依赖测试车队、华为年销量50-70万辆的数据源，千里科技的实车数据池不仅规模更大，更包含曹操出行网约车每日12小时以上的高频运营场景，长尾场景覆盖能力显著领先，而这种数据积累形成的先发优势，已足以拉开3至5年的代差。
在算法层面，公司构建“端到端大模型+场景知识库”混合架构，联合阶跃星辰打造RLM智驾大模型，将AI自主决策比例（含模量）提升至65%，年底目标突破80%。这种技术路线让系统具备“老司机式预判”能力——提前80米识别连续急弯，自主应对早高峰加塞与施工围挡，在重庆实测中实现23公里通勤全程脱手，表现优于同类方案。同时，星睿智算中心23.5 EFLOPS的算力支撑，让AI每小时可模拟1.2万公里极端路况，研发效率较行业平均提升30%，持续巩固技术壁垒。
成本控制则是千里科技的差异化杀手锏。通过模块化设计与规模效应，其L3级智驾方案单套成本较奔驰自研低40%，基础版控制在8000元以内，成功打破高阶智驾“30万以上车型专属”的溢价壁垒。而这一优势通过与爱芯元智的深度合作实现指数级放大——作为国内AI感知与边缘计算芯片领军企业，爱芯元智已完成超10亿元C轮融资，其车载芯片凭借规模化优势与技术创新实现极致性价比：王牌ADAS芯片M55H成本较同类产品低5-10%，基于该芯片的前视一体机方案整体成本比国内外竞品低15%-40%；面向中高阶智驾的M76H芯片，原生支持BEV+Transformer架构，与千里智驾算法完美适配，其域控方案成本更显著低于国内外主流竞品。
双方的技术协同并非简单的“算法+芯片”拼接，而是架构级的深度适配：爱芯元智M76H芯片的混合精度计算能力，可将千里RLM大模型的AI自主决策含模量从65%快速提升至80%以上，BEV感知算法推理速度提升20%，复杂路况下系统响应延迟降至50毫秒以内；爱芯智眸AI-ISP技术更能将极端光线场景下行人、障碍物识别精度从95%提升至98.5%，解决中国复杂路况的感知痛点。此外，依托爱芯成熟的NPU开发套件，千里可将新算法的芯片移植周期从3-6个月缩短至1-2个月，研发效率提升60%，显著加快L3级功能的OTA迭代速度。
基于算力分级需求，双方还构建了精准匹配的产品矩阵：基础版方案（L2+高速NOA）搭载爱芯M55H芯片，适配千里100 TOPS 基础版智驾方案，单套成本控制在6000元以内，瞄准10-15万级主流车型；进阶版方案（L3级行泊一体）采用爱芯M76H芯片，匹配千里200+TOPS专业版方案，成本较英伟达Orin方案低40%以上，满足高端车型需求；旗舰版方案（Robotaxi/L4级）探索双M76H芯片异构部署，结合爱芯AX8850边缘计算芯片，为千里700TOPS旗舰版方案提供算力支撑，适配商业化出行场景。
二、生态协同：吉利筑基、奔驰赋能与芯片加持的三重共振
如果说技术是内核，那么生态协同则为千里科技的巨头之路提供了加速度。作为吉利智能化转型的核心载体，公司与吉利形成“研发-数据-落地”的深度绑定：共享全球302万辆年销量的规模化场景，智驾方案已搭载于银河、极氪、领克等主力车型，2026年随吉利345万辆销量目标推进，装车规模有望突破100万辆。这种“整车制造+智驾研发”的垂直协同，不仅降低了技术适配成本，更实现了“量产落地-数据反馈-算法迭代”的良性循环，而百万级销量带来的研发成本分摊效应，正是巨头成长的关键支撑。
2025年9月，奔驰以13.4亿元战略入股成为第五大股东，为千里科技注入豪华品牌背书与全球资源。双方成立联合研发中心，将率先在奔驰在华车型（C级、E级、EQ系列）搭载L2+基础版方案，2026年Q3进一步实现S级、EQS等高端车型搭载L3级系统。这一合作带来多重价值：奔驰在华年销量超70万辆，预计30%车型搭载千里方案，每年将贡献15-20亿元营收；奔驰的欧盟UN-R157安全标准认证经验，将助力千里浩瀚H9快速通过工信部L3准入（2026年Q1预期落地）；更让公司从“吉利系配套”升级为“中外合资智驾龙头”，估值溢价有望提升20%-30%。
爱芯元智的加入，让这种生态协同升级为“整车-智驾-芯片”的三重共振。作为已实现车载芯片大规模量产、2024年新势力前视一体机市场份额达44.83%的龙头企业，爱芯元智已推出覆盖L2至中高阶智驾的完整芯片矩阵——M55H芯片撑起基础ADAS市场需求，M76H芯片适配行泊一体域控场景，更有M57系列芯片以3.5W超低功耗支持“油电同智”。其“普惠AI”的定位与千里科技的“智驾平权”战略高度契合，且已通过车规级认证、落地重庆自动驾驶总部，具备成熟的车载业务服务能力。
双方战略合作有望实现三大核心突破：一是成本端，通过芯片定制化与系统级优化，将中高阶智驾方案成本再降10%-15%，巩固15万级车型市场优势；二是技术端，芯片与算法深度协同，借助爱芯元智AI-ISP技术提升复杂光线场景感知精度，让系统响应延迟再降20%；三是供应链端，依托爱芯元智规模化量产经验，保障智驾方案稳定交付，为百万级装车目标保驾护航。
在具体产品落地场景中，双方协同效应进一步凸显：在乘用车领域，2026年Q2计划将合作方案搭载于吉利银河L7、睿蓝7等走量车型，目标年装车量突破50万辆，2026年Q3后逐步适配奔驰C级、EQA等车型，替代部分进口芯片方案；在Robotaxi领域，结合爱芯M76H芯片与千里算法开发的一体化域控，支持每日12小时连续工作，可降低出行公司运营成本10%/车/年，助力曹操出行10城千车布局；在智能座舱领域，基于爱芯AX650N芯片联合开发“智驾+座舱”融合方案，支持LLM端侧部署，响应速度较传统方案提升30%，适配奔驰MBUX与吉利银河OS系统。
值得一提的是，爱芯元智凭借强劲的技术实力与商业化成果，港股上市预期强烈，未来若成功挂牌，融资规模有望超30亿港元，将重点投入车载芯片产能扩张（目标年产能提升至1000万颗）与技术迭代（如7nm制程芯片研发），为与千里的深度合作提供更多资源支持。双方甚至不排除在千里科技港股上市后，通过战略投资形成“业务绑定+资本联动”的双重关系，降低合作不确定性。
三、商业化落地：从政策红利到业绩兑现的确定性路径
2026年成为千里科技商业化的关键兑现期，多重催化事件形成共振，为其冲击巨头地位奠定业绩基础。在政策端，国家明确2026年为L3试点验证关键年，年底将出台强检标准，2027年完成法规修改，而千里科技已凭借杭州全域L3测试牌照（覆盖9224平方公里）抢占先发优势，其方案在复杂路况的验证进度领先行业。
在量产端，公司已明确2026年Q2在极氪001、领克09等车型搭载L3系统并开启预售，Q3实现奔驰车型量产落地，全年智驾业务目标贡献约50亿元收入。机构预测显示，2025年公司净利润同比增长119.38%，2026-2027年仍将保持高速增长，智驾网联业务增速有望达到140%与110%。同时，软件订阅服务的推出将形成持续收入流，进一步优化盈利结构。
在市场拓展层面，双方将联合攻坚10-15万主流价格带（占中国乘用车市场45%份额），推出“8000元以内L3级智驾包”，直接对标华为ADS 2.0与地平线征程6方案，预计2027年该价格带市场份额可达18%。海外市场方面，借助奔驰全球渠道与爱芯元智和安波福的出海合作，将合作方案推向欧洲、东南亚市场，重点突破东南亚10-12万级新能源车型智驾市场，预计2028年海外收入占比可达千里科技智驾业务的25%。
资本层面，千里科技2025年10月已递交港股上市申请，预计2026年Q2完成挂牌。作为稀缺的“吉利+奔驰双背书”智驾标的，上市后将拓宽融资渠道，支撑L4级Robotaxi等长期布局，估值有望向行业均值修复——当前公司总市值约594.52亿元，若L3认证与奔驰合作落地，乐观估值可达750-850亿元。而爱芯元智的上市预期与资本热度，也将提升市场对“智驾+芯片”产业链协同标的的估值认可度，为千里科技带来额外溢价。
从落地可能性来看，双方合作具备高确定性，核心有利因素包括四点：一是技术适配性极高，爱芯M76H与千里RLM大模型无需大规模重构即可适配，开发周期可缩短至6个月内；二是生态互补性极强，千里缺芯片自主可控能力，爱芯缺大规模智驾数据与高端车型落地场景，形成完整闭环；三是客户基础高度重叠，均覆盖主流车企与Tier1供应商，合作方案可快速复用客户资源；四是政策红利加持，符合国家“自主可控”战略导向，有望获得政策补贴与试点优先权。综合来看，双方深度合作的落地概率高达75%。
四、竞争格局：差异化突围，从“10%份额”到行业前三
当前中国智驾赛道已形成“自华魔”三足鼎立格局：Momenta以60%的城市NOA市场份额领跑，华为HI模式占比近30%，千里科技等其他玩家合计争夺剩余10%的市场空间。但激烈竞争下，千里科技与爱芯元智的协同效应，正推动其实现差异化弯道超车。
对比华为，后者采用“全栈交付+智选车绑定”模式，虽凭借品牌势能快速起量，但标准化方案限制了车企差异化需求，且“全家桶”模式压缩车企利润空间。而千里科技坚持“开放赋能”，既可为吉利、奔驰提供定制化方案，也能向二线车企输出标准化智驾包，同时依托吉利生态避免对单一合作方的依赖。叠加爱芯元智的成本优势后，千里方案在15万级以下主流市场的竞争力进一步放大，精准切入华为布局薄弱的价格带。
对比Momenta，其以“算法输出+联合开发”绑定30余家车企，但依赖英伟达等外部芯片供应商，成本控制能力较弱，且国际合作回款慢。千里科技通过与爱芯元智的合作实现芯片自主可控，M76H方案成本较高通SA8620P低20%以上，且吉利+奔驰的量产场景能快速验证技术，数据迭代效率更高，更适应“智驾平权”下的成本敏感型市场。
对比地平线，作为智驾芯片龙头，地平线以征程系列芯片占据5.1%的市场份额，但聚焦芯片硬件，缺乏全栈智驾算法能力。千里科技则具备“算法+数据+生态”优势，与爱芯元智合作后形成“芯片-算法-数据”的完整闭环，协同效应远超单一硬件或软件供应商，更能满足车企“一站式解决方案”的需求。
随着行业洗牌加剧，纵目科技、禾多科技等企业已陆续退出，而千里科技凭借生态绑定、成本控制与技术积累，有望在2026年行业格局定型期抢占先机，实现市场份额从10%向15%-20%的跨越，跻身行业前三。中长期来看，借助“乘用车+商用车+Robotaxi”多场景落地，其市场份额有望突破25%，与华为、Momenta形成“三足鼎立”，推动国产智驾芯片+算法方案的市场占比从当前40%提升至65%，加速进口方案替代。
五、巨头之路：从中国智驾领军者到全球Tier1
千里科技的巨头进阶路径清晰可循，分为三步走：
• 短期（2026-2027年）：依托L3商业化落地与港股上市，站稳行业第一梯队，智驾业务营收突破100亿元，借助与爱芯元智的合作，将高阶智驾渗透率下沉至10万级车型，成为“智驾平权”的核心推动者；
• 中期（2028-2030年）：成为国内智驾前三甲，市场份额提升至15%-20%，营收规模突破500亿元，科技业务占比超70%，并借助奔驰全球渠道实现技术出海，进入欧洲、东南亚市场，海外收入占比达25%；
• 长期：成长为中国版“博世”，凭借“芯片-算法-整车”的垂直整合能力，跻身全球智驾Tier1巨头行列，主导10-25万级智驾技术标准，全球市场份额有望突破8%，成为中国智能汽车产业出海的核心力量。
六、风险提示与终局展望
千里科技的巨头之路仍需面对多重挑战：L3全国性法规落地进度可能不及预期，华为、Momenta的竞争挤压市场空间；与爱芯元智的合作存在技术磨合、供应链优先级冲突、商业模式博弈等不确定性；10万级车型消费者智驾支付意愿若低于预期，将导致合作方案销量不及目标；传统业务转型也存在一定压力。
但瑕不掩瑜，公司在数据规模、生态资源与成本控制上的核心优势，叠加2026年密集的商业化催化，成长确定性突出。当前智驾行业已进入以规模化交付、成本效率和长期服务能力为核心的竞争周期，容错空间持续缩小。千里科技凭借吉利+奔驰的双重背书、百万级装车带来的数据壁垒、与爱芯元智协同的成本优势，已具备突围成为巨头的核心要素。
从行业价值来看，千里科技与爱芯元智的合作，是国产智驾产业链从“单点突破”迈向“协同突围”的关键尝试。双方若能克服磨合挑战，快速实现技术落地与规模量产，将形成“算法领先、芯片可控、成本最优、生态开放”的核心竞争力，不仅能推动千里科技实现“从追随者到领军者”的跨越，更能为中国高阶智驾产业构建自主可控的技术底座。在智驾平权与国产替代的双重浪潮下，这场合作有望成为行业标杆，书写“中国智造”的协同创新故事。
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