我为什么这么说呢，当下资本市场的定价简单按照油运运价进行估值存在重大错误。
我们需要思考原油和成品油本身的联动关系才能跟好估值当下。通常情况下，成品油的联化占到原油的用途的至少30%以上。
这个基础是必须的联动反应，，当下中远海能和招商轮船的估值是当下运价的定价，，但是南油显然没有联动反应。
更别提未来通航后，加速补库存时候，成品油弹性比原油更高，更急的溢价反应问题。。。。$招商南油(sh601975)$