伸手一试,2板在手,1跌停1涨停!
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1、开始尝试了,极致的冰点,加三十天理论,开始试一试了。现在买车牌,只能买个玩玩
亿道信息,如期跌停,翘板没来得及砸出来;
另外,昨日唯一的日线周线多头 立霸股份,分时均上车,如期触及涨停

2、国产大模型崛起,算力租赁需求扩大kimi k3大参数模型发布,算力告急。同时,阿里千问,ds等国产新模型即将发布,国产大模型参数量提升,性能进一步逼近海外。国产大模型推理和训练都需要算力租赁,独立大模型公司更是愿意提供token分成商业模式。
相关大模型与主要算力服务供应商如下:
ZP:宏景科技,软通动力等。
DS:利通电子Kimi:行云科技,中软国际等大模型公司算力需求旺盛,后续供应商可能会有所增加。
3、先进制程是科技树的"根节点",比光刻机、算力更底层。全球能量产7nm以下的仅台积电、三星2-3家,大陆只有中芯一家,"唯一性"正被涨价潮+满产潮+资本开支潮三重共振重估。
战略地位:一切算力芯片必须依赖7nm及以下制程。光刻机只是"入场券",制程量产能力才是"王座"——工艺整合、良率控制、PDK生态、几十年Know-how才是真正壁垒。黄仁勋、博通均承认受台积电产能"卡脖子"。
供需格局:卖方市场确立。台积电7nm及以下涨5%-10%,3nm累计最高涨15%,2nm比3nm贵50%-66%;AI芯片订单排至2027年,扩产周期5-7年,供需失衡持续2-3年。
国内量价齐升:中芯Q1产能利用率93.1%,N+2等效7nm订单排至2027年,Q2均价再涨5%-6%,均价涨5%可拉动全年净利增厚30%以上;华虹产能利用率99.7%,全年ASP上涨10%-15%。成熟制程同步传导:华润微全品类涨价15%+,芯联集成、斯达半导、扬杰、士兰微等10余家跟进,功率器件交期拉长至30-40周。
估值重估:台积电PB 10x+,中芯A股PB仅8.23x,处于"周期股定价、战略资产地位"错配,估值中枢有望向全球顶级科技资产收敛。
受益标的(按逻辑纯度排序)
第一梯队:中芯国际(大陆唯一先进制程量产厂商,量价齐升+净利弹性极强);华虹公司(产能利用率99.7%,特色工艺涨价弹性第一)。
第二梯队:华润微(率先发涨价函,功率IDM龙头);芯联集成(8寸代工+车规功率);斯达半导(IGBT模块龙头);扬杰科技、士兰微(涨价直接落袋利润)。
逻辑纯度:中芯 > 华虹 > 华润微 > 芯联/斯达/扬杰/士兰微。
4、多头vcp核心:立霸股份、皖通高速
以上观点仅为个人看法,不构成任何建议或意见。
亿道信息,如期跌停,翘板没来得及砸出来;
另外,昨日唯一的日线周线多头 立霸股份,分时均上车,如期触及涨停

2、国产大模型崛起,算力租赁需求扩大kimi k3大参数模型发布,算力告急。同时,阿里千问,ds等国产新模型即将发布,国产大模型参数量提升,性能进一步逼近海外。国产大模型推理和训练都需要算力租赁,独立大模型公司更是愿意提供token分成商业模式。
相关大模型与主要算力服务供应商如下:
ZP:宏景科技,软通动力等。
DS:利通电子Kimi:行云科技,中软国际等大模型公司算力需求旺盛,后续供应商可能会有所增加。
3、先进制程是科技树的"根节点",比光刻机、算力更底层。全球能量产7nm以下的仅台积电、三星2-3家,大陆只有中芯一家,"唯一性"正被涨价潮+满产潮+资本开支潮三重共振重估。
战略地位:一切算力芯片必须依赖7nm及以下制程。光刻机只是"入场券",制程量产能力才是"王座"——工艺整合、良率控制、PDK生态、几十年Know-how才是真正壁垒。黄仁勋、博通均承认受台积电产能"卡脖子"。
供需格局:卖方市场确立。台积电7nm及以下涨5%-10%,3nm累计最高涨15%,2nm比3nm贵50%-66%;AI芯片订单排至2027年,扩产周期5-7年,供需失衡持续2-3年。
国内量价齐升:中芯Q1产能利用率93.1%,N+2等效7nm订单排至2027年,Q2均价再涨5%-6%,均价涨5%可拉动全年净利增厚30%以上;华虹产能利用率99.7%,全年ASP上涨10%-15%。成熟制程同步传导:华润微全品类涨价15%+,芯联集成、斯达半导、扬杰、士兰微等10余家跟进,功率器件交期拉长至30-40周。
估值重估:台积电PB 10x+,中芯A股PB仅8.23x,处于"周期股定价、战略资产地位"错配,估值中枢有望向全球顶级科技资产收敛。
受益标的(按逻辑纯度排序)
第一梯队:中芯国际(大陆唯一先进制程量产厂商,量价齐升+净利弹性极强);华虹公司(产能利用率99.7%,特色工艺涨价弹性第一)。
第二梯队:华润微(率先发涨价函,功率IDM龙头);芯联集成(8寸代工+车规功率);斯达半导(IGBT模块龙头);扬杰科技、士兰微(涨价直接落袋利润)。
逻辑纯度:中芯 > 华虹 > 华润微 > 芯联/斯达/扬杰/士兰微。
4、多头vcp核心:立霸股份、皖通高速
以上观点仅为个人看法,不构成任何建议或意见。
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