午间复盘，先把数据摆清：$中国船舶(sh600150)$午间收36.23元、涨2.20%，换手0.81%、成交21.91亿，主力净流出1.19亿。昨天它还收在35.45元、大跌6.98%（快照六昨日对照，主力净流出10.33亿），今天午间反弹，刚好撞上军工全线爆发——国防军工板块+6.25%、地面兵装+7.73%、航空装备+7.19%、航海装备+7.12%、航天装备+6.72%（快照二），中科海讯等十余股涨停（东财快讯11:06）。造船的修复，是吃军工东风还是自己的伤口在长，我拆四层看。[淘股吧]

第一层，先看昨天为什么跌。中国船舶昨天-6.98%、成交69.54亿、主力净流出10.33亿——放量暴跌，背景是昨天军工板块整体大跌（国防军工申万一级-3.98%，盘前批快照）叠加造船板块的获利兑现。昨天的大跌，是板块级杀跌（军工全线跌）+个股放量出货（10.33亿流出）的共振，不是造船基本面出问题——造船景气（新船订单、船价）没有变化，跌的是情绪和获利盘。

第二层，今天为什么反弹。今天军工全面爆发（+6.25%全线领涨），中国船舶作为"造船+军工"双属性的龙头（总市值2726.53亿元、市盈率13.70倍），顺理成章跟涨2.20%。但注意细节：①主力仍是净流出1.19亿（虽然比昨天-10.33亿大幅收窄，但没转正）——反弹靠的是板块情绪带动，不是主力回补；②成交21.91亿（午间）对比昨天全天69.54亿明显缩量——缩量反弹，说明卖压减轻但买盘增量有限。这决定了今天是大跌后的修复性反弹，而不是反转确认。

第三层，造船的基本面在不在。中国船舶是造船总装龙头，造船周期（新船价格、订单排期）景气度仍在——上轮暴跌后它20日跌幅收敛（快照四20日-4.88%），本轮从35.45反弹到36.23。军工属性（船舶是国防军工链条的一员）让它今天受益于板块爆发，基本面没有利空变化。这是"超跌+板块东风"的修复逻辑，健康但需要确认。

第四层，修复能不能延续。看三样：①板块持续性——军工今天全线爆发（百余股上涨/涨停十余只），午后军工情绪能不能延续，是船舶的第一驱动；②量能——午间21.91亿，午后若能放量过40亿（对照昨天69.54亿全天水平，技术位为派生值，以盘面为准），修复升级；③主力——-1.19亿午后转正，资金接力确认，持续流出则修复靠情绪不靠资金。

四层拆完，午间结论：中国船舶今天+2.20%的反弹，是"昨天超跌（-6.98%）+今天军工板块爆发（+6.25%）"双驱动的修复性反弹，成色中性——比昨天10.33亿的流出大幅收窄（今天午间-1.19亿），说明最重的抛压过去了，但资金还没反转（仍净流出）+量能还没放大，所以它现在吃的是"板块东风"，还不是"自己走强"。真正的确认信号，要等午后军工情绪延续、船舶自身放量、主力转正。

午后对账三件事：第一条，盯36.23元和军工板块——军工午后继续走强、船舶守住36元上方（技术位为派生值，以盘面为准），修复延续；军工退潮、船舶回落，说明它只是跟风。第二条，盯量能——午间21.91亿，午后放量过40亿（对照昨日69.54亿，技术位为派生值）修复有深度；持续缩量，反弹弱。第三条，盯主力资金——-1.19亿午后转正，资金接力确认；继续流出，反弹靠情绪不靠主力，高度有限。持仓的朋友（昨天被套的）反弹拿住等船舶自己走出量能，空仓的朋友记住：跟板块风口的反弹，风停即歇；等船舶主力转正+放量再进，才是它自己的行情。

互动时间，船舶这根军工东风下的反弹，你怎么定？

A. 认为造船景气+军工爆发，昨天超跌、今天修复，反弹能持续。

B. 认为主力仍流出+缩量反弹，跟风属性强，军工风停它就歇。

C. 认为先对账——36.23元、午后放量、主力转正三件事确认前不动手。

觉得这套"军工东风修复复盘"能带走，点个关注，午间晚风收盘回来继续对账。

以上是晚风对公开公告与行情的深夜复盘，文中数据以官方披露为准，不构成任何投资建议，入市需谨慎。