10月20日复盘
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声明：
以下操作仅为本人记录使用，风险巨大，切勿跟风。文中文字仅为复盘当日已经发生盘面信息，本人不做个股预测，不做荐股。
今日操作
打（排）板买入海洋王四成
目前持仓
海洋王四成
现金六成
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操作解读
1，海洋王
yang字辈，潜在跨年行情炒作线之一（九月份已经提前分享过逻辑），早盘九阳高开还是很显眼的，开盘后九阳直接拉板，海洋王也是拉板，打板跟随没有立即成交，盘中放量炸板买入。
主要还是锚定了九阳，这个yang字辈龙头。之所以没有上九阳，两个原因，一个是龙版的教训，怕这种高位被突然监管。第二个是海洋王是yang字辈节点新低位连板龙头。
————
指数情绪
指数冲高回落，创业板一度创调整新低，尾盘拉红，收带下行实体长阳线，K线呈现出两连阳。
目前短期均线依旧在下探，但是今天收盘高于5日线，上方两道阻力缺口和10日均线即将重合，压力不小。
————
数据汇总
1，涨停52，涨停数中位运行，相比昨日（47）涨停数略有上涨
涨停趋势：36-36-60-47-52，涨停数未见明显反弹
指标说明：低于50为低位，50-90中位，90以上高位
2，连板数：15-6-7-11-14，连板数继续反弹
指标说明：低于10为低位，10-20中位，20以上高位
3，跌停3，跌停数低位运行，跌停数与昨日（22） 相比大幅下降
跌停趋势：10-25-8-22-3，跌停数首次进入低位
指标说明：低于3为低位，3-6中位，6以上高位
4，涨停板封板率：64%，封板率回落
封板率趋势：60%-84%-56%-71%-64%
指标说明：低于70%为低位，70%-80%中位，80%以上高位
5，涨跌数：3778：1667，上涨数反弹
上涨数趋势：979-460-3301-2275-3778
指标说明：下跌数高于4000为低位，上涨数高于4000为高位
6，市场高度：4-5-11-3-4，连板高度回升
7，数据分析
各项数据尽管还呈现一定分歧，但是跌停数近期首次进入低位，是一个重要信号，显示情绪经过多轮冰点之后，出现回暖预期。
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市场主线：无
支线热点：无
日内热点：机器人/端侧AI，飞行汽车，军工，医药
连板龙头：吉大正元（4）
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市场节点：
4板节点：慈文弱转强加速日
3节点：高位爆量日+新华复牌日（切换）
2板节点：新华传媒爆量断板日（切换）
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今日连板断板反核
无
昨日连板断板反核表现
慈文传媒（传媒，龙头，平盘）
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情绪周期分析
大周期位置：新华传媒周期（新周期）
小周期位置：情绪修复日
亏钱效应：小
周期高度：新华传媒（11），善水科技（10+）
破局龙：新华传媒，善水科技
主升龙：无
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盘面观察
以下文字，请结合前两日复盘内容，联系阅读。
一，节点锚定
近期比较显著的节点有两个：传媒高位爆量断板日和今天的新华传媒放量断板日。这两个节点有个共同特点，都是题材切换节点。主要原因是传媒持续分歧，没有回流所导致的。
1，退潮与轮动
传媒退潮，市场题材争夺辨识度。飞行汽车本来有较高的话题度，但是整体强度距离主线题材还有距离。今天“三日之期”，板块如期分歧，尽管东安大单一字，但是昨日一字板个股今天全部板块，而顺位龙头吉大正元爆量T字晋级四板，板块明天再不发酵，有再次分歧的预期。
机器人板块大业股份一字板卡位飞行汽车昨日一字板个股，两相对比，飞行汽车一字板减少，机器人龙头新增一字板，其实在竞价，强弱还是比较容易分辨的。但是机器人能否走出持续性，问号还是比较大。比较有利的是，大业所处节点比较好，并且相比飞行汽车上面有吉大这个太上皇，看起来要顺眼一些。
而yang字辈因为九阳的超预期，并且海洋王是节点票，形成龙头共振，也是独立分支。后面百洋反抽首板是一个加分，但是今日首板新北洋炸板，证明yang字辈发酵依然不顺畅。
目前盘面题材较多，其实做起来并不容易，我看很多留言都在关注二进三的飞行汽车后排股，其实就证明了这一点。
二，时间节点
目前已经进入十月下旬，历史上的跨年行情很多就是这个节点开始的，这一点要清楚。
其实破局之后，题材进行切换是有概率的。比如美伊战争爆发时的油气板块，当时正好卡在破局之后，又有全面催化的新闻话题度，但是最后主升失败，其他题材进行了接力，成为新主升。究其原因，还是因为定价权不在国内，受外围影响太大，资金掌握不了主动权。
今年出现过多次穿越题材成为主升题材的案例。但是历史上，还有另外一个版本：穿越题材和新主升题材交替上涨。
大致的运行规律是，新主升题材上涨之时，穿越题材龙头会横盘调整。而当新主升题材分歧是，穿越题材会运行二波上涨。节奏上，就是一个交替上涨的局面。
目前传媒正处于退潮调整阶段，那么此时盘面的题材，就是在争夺主升题材话语权。因此，当前的轮动，和真正的轮动周期轮动，还是有区别的。
————
昨日“谈股论今”复盘
给了0个标的：无明确目标
主要讲了飞行汽车逻辑上的问题，指出今日有分歧预期，提示了风险。今天逻辑得到验证。
其实昨天还是有两个标的，一个是大业，一个是海洋王。之所以关注这两个票，核心是它们不受吉大正元的身位压制更少。
同身位不论是飞行汽车（昨日无首板）还是地域（东北股），符合审美的标的都是受到吉大压制的。
大业是因为是我给不出太强的接力逻辑，而海洋王则是因为百洋的高度压制。因此，这两只票，其实都有瑕疵，对于接力能力较差的粉丝，操作起来，难度会比较大。
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为防止失联，大家可以关注备用号。
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谈股论今
前言声明
以下文字均为历史走势复盘。而在股票操作中，对于历史走势的回顾与总结，是一项最常见的分析方法。以下文字均不涉及对个股未来走势预判和个股推荐。
略
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免责声明
文中所提到的股票，仅为当日复盘使用，不做预测，不做推荐，买卖自行决策，风险自担！
以下操作仅为本人记录使用，风险巨大，切勿跟风。文中文字仅为复盘当日已经发生盘面信息，本人不做个股预测，不做荐股。
今日操作
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目前持仓
海洋王四成
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操作解读
1，海洋王
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主要还是锚定了九阳，这个yang字辈龙头。之所以没有上九阳，两个原因，一个是龙版的教训，怕这种高位被突然监管。第二个是海洋王是yang字辈节点新低位连板龙头。
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指数情绪
指数冲高回落，创业板一度创调整新低，尾盘拉红，收带下行实体长阳线，K线呈现出两连阳。
目前短期均线依旧在下探，但是今天收盘高于5日线，上方两道阻力缺口和10日均线即将重合，压力不小。
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数据汇总
1，涨停52，涨停数中位运行，相比昨日（47）涨停数略有上涨
涨停趋势：36-36-60-47-52，涨停数未见明显反弹
指标说明：低于50为低位，50-90中位，90以上高位
2，连板数：15-6-7-11-14，连板数继续反弹
指标说明：低于10为低位，10-20中位，20以上高位
3，跌停3，跌停数低位运行，跌停数与昨日（22） 相比大幅下降
跌停趋势：10-25-8-22-3，跌停数首次进入低位
指标说明：低于3为低位，3-6中位，6以上高位
4，涨停板封板率：64%，封板率回落
封板率趋势：60%-84%-56%-71%-64%
指标说明：低于70%为低位，70%-80%中位，80%以上高位
5，涨跌数：3778：1667，上涨数反弹
上涨数趋势：979-460-3301-2275-3778
指标说明：下跌数高于4000为低位，上涨数高于4000为高位
6，市场高度：4-5-11-3-4，连板高度回升
7，数据分析
各项数据尽管还呈现一定分歧，但是跌停数近期首次进入低位，是一个重要信号，显示情绪经过多轮冰点之后，出现回暖预期。
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市场主线：无
支线热点：无
日内热点：机器人/端侧AI，飞行汽车，军工，医药
连板龙头：吉大正元（4）
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市场节点：
4板节点：慈文弱转强加速日
3节点：高位爆量日+新华复牌日（切换）
2板节点：新华传媒爆量断板日（切换）
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今日连板断板反核
无
昨日连板断板反核表现
慈文传媒（传媒，龙头，平盘）
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情绪周期分析
大周期位置：新华传媒周期（新周期）
小周期位置：情绪修复日
亏钱效应：小
周期高度：新华传媒（11），善水科技（10+）
破局龙：新华传媒，善水科技
主升龙：无
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盘面观察
以下文字，请结合前两日复盘内容，联系阅读。
一，节点锚定
近期比较显著的节点有两个：传媒高位爆量断板日和今天的新华传媒放量断板日。这两个节点有个共同特点，都是题材切换节点。主要原因是传媒持续分歧，没有回流所导致的。
1，退潮与轮动
传媒退潮，市场题材争夺辨识度。飞行汽车本来有较高的话题度，但是整体强度距离主线题材还有距离。今天“三日之期”，板块如期分歧，尽管东安大单一字，但是昨日一字板个股今天全部板块，而顺位龙头吉大正元爆量T字晋级四板，板块明天再不发酵，有再次分歧的预期。
机器人板块大业股份一字板卡位飞行汽车昨日一字板个股，两相对比，飞行汽车一字板减少，机器人龙头新增一字板，其实在竞价，强弱还是比较容易分辨的。但是机器人能否走出持续性，问号还是比较大。比较有利的是，大业所处节点比较好，并且相比飞行汽车上面有吉大这个太上皇，看起来要顺眼一些。
而yang字辈因为九阳的超预期，并且海洋王是节点票，形成龙头共振，也是独立分支。后面百洋反抽首板是一个加分，但是今日首板新北洋炸板，证明yang字辈发酵依然不顺畅。
目前盘面题材较多，其实做起来并不容易，我看很多留言都在关注二进三的飞行汽车后排股，其实就证明了这一点。
二，时间节点
目前已经进入十月下旬，历史上的跨年行情很多就是这个节点开始的，这一点要清楚。
其实破局之后，题材进行切换是有概率的。比如美伊战争爆发时的油气板块，当时正好卡在破局之后，又有全面催化的新闻话题度，但是最后主升失败，其他题材进行了接力，成为新主升。究其原因，还是因为定价权不在国内，受外围影响太大，资金掌握不了主动权。
今年出现过多次穿越题材成为主升题材的案例。但是历史上，还有另外一个版本：穿越题材和新主升题材交替上涨。
大致的运行规律是，新主升题材上涨之时，穿越题材龙头会横盘调整。而当新主升题材分歧是，穿越题材会运行二波上涨。节奏上，就是一个交替上涨的局面。
目前传媒正处于退潮调整阶段，那么此时盘面的题材，就是在争夺主升题材话语权。因此，当前的轮动，和真正的轮动周期轮动，还是有区别的。
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昨日“谈股论今”复盘
给了0个标的：无明确目标
主要讲了飞行汽车逻辑上的问题，指出今日有分歧预期，提示了风险。今天逻辑得到验证。
其实昨天还是有两个标的，一个是大业，一个是海洋王。之所以关注这两个票，核心是它们不受吉大正元的身位压制更少。
同身位不论是飞行汽车（昨日无首板）还是地域（东北股），符合审美的标的都是受到吉大压制的。
大业是因为是我给不出太强的接力逻辑，而海洋王则是因为百洋的高度压制。因此，这两只票，其实都有瑕疵，对于接力能力较差的粉丝，操作起来，难度会比较大。
————
为防止失联，大家可以关注备用号。
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谈股论今
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以下文字均为历史走势复盘。而在股票操作中，对于历史走势的回顾与总结，是一项最常见的分析方法。以下文字均不涉及对个股未来走势预判和个股推荐。
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